'KTX세종역 신설'에 충북 이어 공주시도 반발

"균형발전 저해,충청권 갈등 조장 즉각 중단을"
호남분기역 오송 변경은 수용,세종역은 안 된다

지난해 4월 개통된 호남선KTX 공주역 전경.

ⓒ 사진 제공=공주시

[충북일보] 이해찬 국회의원이 자신의 선거공약으로 추진 중인 'KTX세종역 신설'에 대해 충북도에 이어 공주시도 반발하고 나섰다.

최근 열린 국정감사에서 국토교통부 산하 한국철도시설공단이 KTX세종역 신설에 대한 사전 타당성 조사 용역을 발주한 것으로 확인된 가운데, 공주시는 13일 국토교통부장관과 철도시설공단 이사장에게 각각 '세종역 신설 추진 반대 및 용역 철회에 관한 건의문'을 보냈다.

◇역 간 적정 거리에 크게 못 미쳐

건의문에서 시는 "이 의원이 세종지역 정치권과 공조해 세종역 신설을 공론화하려는 움직임을 보이는 현실에 대해 심각한 우려를 금할 수 없다"며 "국토 균형발전을 저해하고 충청권 공동체 사이에 갈등을 조장하는 세종역 신설 추진과 용역 시행을 즉각 중단하라"고 요구했다.

시에 따르면 세종역 신설 예정지는 공주역에서 20여㎞, 오송역에서 15㎞에 불과해 한국철도시설공단이 제시한 역 사이 적정 거리(57.1㎞)에 크게 미치지 못한다. 따라서 운행속도를 떨어뜨려 고속철도로서의 효용성과 경제성을 낮추게 될 게 뻔하다는 것이다.

특히 세종역 신설은 '공주역세권 광역도시발전계획'에 부정적 영향을 미쳐 논산시, 부여군, 청양군 등 충남 남부지역 개발이 저해된다고 시는 주장했다.

시는 "우리나라 철도역사 116년만에 처음으로 2015년 4월 2일 KTX공주역이 개통되면서 공주에도 철도시대가 열렸다"며 "이를 계기로 공주를 충남 남부지역 성장거점으로 육성할 수 있는 여건을 만들어 가고 있다"고도 했다.

◇공주시 "오송역은 수용,세종역은 안 돼"

다음카카오 지도 바탕으로 역 위치는 재작성.

공주시에 따르면 지난 2012년 7월 출범한 세종시에 공주시는 장기·반포·의당 등 3개 면 21개 리 지역 76.6㎢(당시 시 전체 면적의 8.2%),주민 7천여 명이 편입됐다.

이로 인해 연간 200여억 원(교부세, 지방세)의 재정적 손실이 있었지만 , 시민 모두가 적극 협력한 결과 세종시가 탄생될 수 있었다는 것이다.

특히 공주시는 "당초 호남고속철도는 천안∼공주∼익산으로 이어지는 직선 노선이었으나, 2006년 정치적 입장에서 경부·호남선 KTX 분기역이 오송역으로 바뀌었다"며 "하지만 공주시민들은 오송역이 세종시의 관문역 기능을 하도록 계획됨에 따라 이를 수용하고 (정치권과 정부 방침에)협력했다"고 주장했다.

그러나 '세종역 신설'에 대해서는 뜻을 함께 하는 모든 이들과 함께 12만 공주시민이 하나가 돼 강력히 반대할 것이라고 시는 밝혔다.


한편 철도시설공단의 용역 결과는 오는 12월께 나올 예정이다.

세종 / 최준호기자 [e-mail]

이해찬 국회의원(더불어민주당 세종시)

ⓒ 이해찬 의원실