세종역 신설 '철벽방어' 나선 충북

도, 오송전시관 사업비 50억 1차 추경 편성
해체된 TF팀 재조직 등 총력
택시공동사업구역 조정 심의도 앞둬

[충북일보] 저속철 논란으로 시작해 지역 간 갈등으로 불거졌던 KTX 세종역 신설 논란을 불식시키기 위한 충북도와 청주시의 후속 조치가 이어지고 있다.

KTX 오송역 이용객 증가와 맞물려 기업회의(Meeting), 포상관광(Incentive Travel), 국제회의(Convention), 전시회(Exhibition) 등을 종합한 마이스(MICE) 산업 발전 위한 오송전시관 건립사업에도 속도가 붙고 있다.

◇오송역 월 이용객 50만 명 돌파

31일 충북도에 따르면 올해 들어 4월 말까지 오송역 이용객은 총 203만2천820명으로 지난해 같은 기간과 비교해 31.5%인 48만7천269명 증가했다.

월별로는 △1월 48만4천981명 △2월 48만2천656명 △3월 52만7천38명 △53만8천145명으로 지난 3월부터 월 이용객 50만 명을 넘어섰다.

이 같은 증가세를 감안하면 연간 이용객은 660만~670만 명 수준에 이를 것으로 보인다.

오송역의 지난해 연간 이용객은 503만9천558명으로 지난 2010년 11월 고속철도역으로 개통된 후 6년 만에 500만 명 수준을 넘었다.

지난 2015년 4월 호남고속철도가 개통되며 전국 유일의 분기역이 된 오송역은 지난해 12월에는 수서고속철도(SRT) 개통되며 이용객이 꾸준히 증가하고 있다.

◇청주전시관 사업비 추경 편성

충북도와 청주시가 마이스산업 발전과 오송역세권 개발을 위해 공동으로 추진하는 '충북 청주전시관' 건립사업도 본격적인 행정절차에 들어갔다.

지난달 10~24일 전시관 예정지 개발행위허가를 제한하는 주민공람을 마친 뒤 26일 도 도시계획심의위원회를 통과했다.

개발행위 허가가 제한되는 부지는 전시관 건립 예정지인 오송읍 만수리, 궁평리 일대 18만4천826㎡다.

최근에는 1차 추가경정예산안에 보상 등 사전절차를 위한 사업비 50억 원을 편성했다. 이와 함께 지난해 7월 해체된 전시관건립 TF팀도 다시 조직한다는 구상이다.

시도 오는 9월 2차 추경안에 관련 예산을 편성할 것으로 보인다.

전시관 건립사업은 오는 2021년까지 18만2천191㎡에 전시관를 짓고 상업·단독주택용지를 분양하는 것으로 총사업비는 1천400억 원이다.

도와 시는 사업비를 500억 원씩 분담하고 400억 원은 용지 분양을 통해 조달할 계획이다.

전시관은 컨벤션센터의 주요 기능인 전시기능을 담당한다. 회의는 C&V센터, 상업시설은 인근 호텔 등이 수용할 수 있을 것으로 도는 내다봤다.

전시관의 건축 연면적은 4만176㎡로 대전 DCC(3만53㎡)와 정부세종컨벤션(2만6천143㎡)의 건축연면적보다 넓고 광주 KDJ센터(4만46㎡)와 비슷하다.

◇청주~세종 택시공동사업구역 조정 앞둬

이밖에 세종역 신설 요인으로 작용했던 택시요금 문제를 해결하기 위한 '택시공동사업구역 조정'을 앞두고 있다.

도와 시는 청주지역 택시업계를 설득해 오송역에서 정부세종청사를 오갈 때 부과한 복합할증(35%)을 지난 2월20일 폐지한 데 이어 지난 4월25일에는 청주지역 택시와 세종지역 택시가 공동으로 구간을 정해 영업할 수 있도록 국토부에 택시공동사업구역 조정 신청서를 제출했다.

공동사업구역으로 제안한 대안은 △오송역·청주공항~정부세종청사 △청주시 전 지역~세종시 전 지역으로 두 가지다.

도 관계자는 "국토부에서 세종시에 택시공동사업구역조정에 대한 의견을 묻는 등 관련 심의 절차를 진행하고 있다"며 "조정 신청이 국토부에서 인용될 경우 해당 구간에서 두 지역 택시 영업이 가능해 시민들의 택시 이용선택권이 확대될 것"이라고 말했다.

/ 안순자기자