주목받는 단양군의 맞춤형 교통정책

[충북일보] 단양군이 맞춤형 교통정책을 추진하고 나서 눈길을 끌고 있다.

지역 상황에 맞는 맞춤형 교통정책의 시행으로 해묵은 교통난을 상당 부분 해소하는 성과를 거두고 있다고 단양군은 자평한다.

사실 산업화 과정을 거치면서 도심은 물론 농촌지역까지 자동차화는 급속도로 진행돼 왔다. 자동차는 기동성과 편안함, 경제성장의 척도였다. 부와 지위의 상징이기도 했다. 1957년 처음으로 만들었던 '시발자동차' 생산 이후 국내 자동차산업은 비약적 성장을 기록해왔다.

자동차산업이 발전하는 동안 도로망도 확장돼왔다. 전문가들 중에는 자동차의 증가에 비해 도로의 공급이 뒤따르지 못했다고 말하는 경우도 있지만 장거리 교통망은 더 이상 손 델 필요가 없을 정도로 건설되어 온 것이 사실이다. 국토는 도로건설로 파헤쳐져 환경대란을 불러일으킬 정도가 됐다.

한데 도시는 물론 농촌지역의 도로 사정과 주차장 사정은 열악하기 그지없다. 자동차공해현상으로 병명 없는 중병을 앓고 있다. 자동차공해는 교통사고로 인한 인명사상은 물론, 교통난으로 인한 답답함과 스트레스, 인성 훼손 등의 정신적 폐해를 초래하고 있는 것이 현실이다.

길은 이제 더 이상 사람의 것이 아니게 됐다. 사람의 길은 자동차의 길이 됐다. 사람의 길은 귀퉁이로 쫓겨났다. 자동차는 늘고 있는데 그에 따른 기반시설과 교통정책은 따라잡지 못하고 있다. 교통난 등 각종 부작용이 속출하고 있는 이유다.

단양군이 이 때 도심 교통난 해소를 통한 지역경제 활성화를 민선6기 현안과제로 선정, 추진하고 나섰다.

지난 1일부터 즉시 단속구간을 제외한 구간에 1시간 이내 주정차 허용 및 휴가철 관광성수기 일방통행로 지정 운영 등을 시행하고 있다.

내달 27일부터 8월 16일까지 3주간은 특정구간을 일방통행으로 지정해 휴가철 교통체증 해소에 나서겠다는 구상이다.

이는 불법 주정차량에 따른 안전사고 예방과 지역민과 관광객의 불편을 해소하기 위한 의지에서다. 지역 상권을 활성화시키기 위한 자구책이기도 하다.

대다수 지자체들은 교통난 해소를 위한 기반 구축과 다양한 정책 시행보다는 단속에만 급급한 태도를 보이고 있다. 이번 단양군의 탄력적인 맞춤형 교통정책 추진은 고무적인 사례다. 이는 단양군의 생활행정 실천의지를 가늠할 수 있는 척도가 되기 때문이다.

농촌 소도읍에서의 안전한 보행권 확보를 위한 투자가 시급하다. 도시의 작은 길에도 인도를 설치해서 생명의 안전을 보장해 줬으면 한다.

사람이 주인이 되는 길을 만들기 위한 지자체들의 능동적인 교통정책이 요구된다.