[충북일보] 더불어민주당 송영길 대표가 오는 10일 오후 당 소속 12명의 시·도지사와 예산정책을 협의한다. 이날 예산정책과 함께 민생경제 활성화 방안과 관련해서도 논의가 이어지면서 최근 충북지역 핵심 현안으로 대두된 충청광역철도 청주도심 통과문제가 거론될지 주목된다. 민주당의 '참좋은지방정부위원회'는 8일 "코로나19 여파로 침체된 민생경제 회복방안 마련을 위해 당 대표와 시·도지사 간담회를 오는 10일 개최한다"고 밝혔다. 10일 국회 본청 당 대표 회의실에서 열리는 간담회의 공식 안건은 민생경제 활성화 방안 및 예산정책협의회 관련 내용이다. 이날 중앙당에서는 송 대표를 비롯해 윤호중 원내대표, 윤관석 사무총장, 박완주 정책위의장, 참좋은지방정부위원장 등이 참석한다. 이에 따라 이시종 충북지사를 비롯한 당 소속 시·도지사 12명 대부분이 참석할 것으로 예상된다. 충북은 현재 이달 중 최종 확정 예정인 국토교통부의 4차 철도계획 최종안에 충청광역철도의 청주도심 통과 반영여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 이와 관련해 송 대표는 최근 문재인 대통령 초청으로 청와대에서 열린 민주당 지도부 오찬에서 이른바 '김부선(김포~부천 연결 철도)'의 서울 강남 연결과 충북도의 충청광역철도 청주도심 통과 등의 4차 철도계획 최종반영을 요청했다. 상황이 이런데도 국토부는 여전히 4차 철도계획 변경에 부정적인 입장인 것으로 알려지고 있는 상태. 이 때문에 이번 간담회에 참석할 것으로 보이는 이시종 충북지사가 당 핵심 지도부가 모인 자리에서 이와 관련해 직설화법으로 정부·여당의 입장을 물을 것으로 예상된다. 익명을 요구한 충북도의 한 관계자는 "이번 간담회 목적은 민생경제 회복방안 및 내년도 예산정책과 관련된 협의"라고 전제한 뒤 "하지만, 국토부의 4차 철도계획 최종안이 나오는 이달 내 당 지도부와 시·도지사가 회동하는 자리에서 민생과 예산이 직결되는 철도문제가 거론되지 않을 가능성은 매우 희박하다"며 "특히 이시종 지사의 경우 평소 소신을 지키기 위해서라도 당 지도부를 향해 상당한 쓴 소리로 철도문제를 꺼낼 가능성이 높다"고 밝혔다. 서울 / 김동민기자
[충북일보] 충청권 메가시티 구축과 행정수도 완성을 위해 청주 도심을 연결하는 충청권 광역철도 건설과 국회세종의사당 건립 등을 촉구하는 목소리가 울려퍼졌다. 청주 도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회와 국가균형발전·지방분권·상생발전 충청권공동대책위원회는 8일 오전 11시 청주 상당공원에서 기자회견을 열어 "문재인 대통령과 정부, 국회와 정치권은 과감한 결단으로 헌법에 명시되고 국민에게 약속한 국가균형발전의 의무를 즉각 충실히 이행하라"고 촉구했다. 범시민비대위와 충청권공대위는 △청주 도심 연결 충청권 광역철도 4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년) 반영 △충남·대전 혁신도시로의 2단계 공공기관 지방 이전 △국회세종의사당 건립을 충청권 3대 현안으로 제시했다. 이시종 지사는 이날 오전 정부세종청사에서 구윤철 국무조정실장을 만나 청주 도심 연결 광역철도의 4차 국가철도망 구축계획 반영 등을 건의하는 것으로 하루일과를 시작했다. 이 지사는 "청주시민도 도심에서 광역철도를 타고 대전, 세종, 동탄에 가기를 간절히 염원하고 있다"며 "청주가 패싱되지 않도록 정부 계획에 반드시 반영해 달라"고 요청했다. / 안혜주기자 충청권 광역철도에 대해서는 "청주 도심을 통과하는 노선이 빠진 광역철도는 사실상 청주시민을 비롯한 충북도민들이 이용할 수 없어 충청권 메가시티 구축과 행정수도완성은 사실상 불가능하게 된다"며 "정부여당은 기존 충북선을 활용한 국토교통부의 안은 즉각 폐기하고 청주 도심을 연결하는 합리적 방안을 즉각 반영해야 한다"고 강조했다. 이날 박노학 청주시의회 농업정책위원회 위원장과 유제완 청주예총 수석부회장은 국토교통부 앞에서 1인시위를 열고 청주 도심 통과 충청권 광역철도의 국가계획 반영을 요구했다.
[충북일보] 청주시의회가 청주 도심을 연결하는 충청권 광역철도 건설을 위해 이어온 1인 시위가 전방위로 확대되고 있다. 민관정으로 구성된 '청주 도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회'는 2일부터 세종시 국토교통부 청사 앞에서 청주 도심 연결 충청권 광역철도의 국가계획 반영을 요구하는 1인 시위에 돌입했다. 첫 번째 주자는 이용태 충북JC 회장이었다. 이용태 회장은 "국토교통부가 '4차국가철도망 구축계획' 초안에 제시한 대로 청주 외곽에 있는 충북선으로 노선이 확정될 경우 충청권 메가시티에서 청주가 소외되고 저발전으로 인해 청년들이 청주를 떠나게 될 것"이라고 우려했다. 이어 "충북과 청주지역 청년들에게 대전, 세종, 동탄까지 이어지는 철도교통 서비스를 제공하고 청주가 한 단계 발전하기 위해서는 이번 4차 계획에 도심 통과가 반드시 반영돼야 한다"고 목소리를 높였다. / 안혜주기자
[충북일보] 민·관·정으로 구성된 청주 도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회가 1일 오후 7시 30분 청주 성안길에서 충청권 광역철도의 청주 연결을 염원하는 촛불문화제를 열었다. 촛불문화제는 범시민비대위 공동대표, 박문희 도의장, 최충진 청주시의장과 청주시민 등 코로나19 방역대책을 위해 최소 인원이 참석한 가운데 진행됐다. 행사는 범시민비대위 대표단 등의 자유발언, 결의문 낭독, 참석자 손피켓 퍼포먼스, 국악놀이터 'the 채움'의 문화공연 등을 통해 시민들이 함께 하는 평화적 방식으로 진행됐다. 범시민비대위 등은 결의문에서 "우리는 4차 국가철도망 구축계획에 청주 도심을 연결하는 충청권 광역철도가 반드시 반영돼 청주시민도 도심에서 광역철도를 타고 세종과 대전, 전국을 편리하게 오갈 수 있기를 간절히 염원한다"고 밝혔다. 이어 "문재인 대통령과 정부에 청주 도심을 연결하는 광역철도를 제4차 국가철도망 구축계획에 즉각 반영할 것을 강력히 촉구하면서 우리의 바람이 이뤄질 때까지 지속적으로 투쟁할 것을 엄숙히 결의한다"고 강조했다. 또한 "86만의 청주시민과 164만의 충북도민은 물론이고 충청인의 염원과 의지를 하나로 모아 청주도심을 연결하는 충청권 광역철도를 반드시 쟁취하고 나아가 충청권메가시티 구축과 행정수도완성으로 국가균형발전을 기필코 실현해 나가겠다"고 목소리를 높였다. 도의회와 시의회를 대표해 촛불을 든 박문희 의장과 최충진 의장은 "청주 도심을 통과를 염원하는 도민의 열망이 뜨겁다. 정부 계획에 최종 반영될 수 있도록 끝까지 노력하겠다"고 말했다. / 안혜주기자
[충북일보] 대전~세종~청주국제공항을 연결하는 충청광역철도의 청주도심 통과 여부가 이달 결정될 예정인 가운데, 천안~오송~청주국제공항을 연결하는 수도권 전철과 연계된 충북 차원의 특단의 빅딜론이 급부상하고 있다. 현재 국토교통부와 국가철도공단 등은 충청철도가 청주도심을 통과하지 않고 기존 충북선 노선을 통해 청주공항까지 이어지도록 검토하고 있다. 6월 말 최종안 확정을 앞두고 국토부 등은 여전히 청주도심 통과에 대해 부정적인 입장인 셈이다. 다만, 지역 정치권과 집권 여당이 청와대와 함께 국토부의 입장변화를 촉구하면서 수도권의 'GTX-D 노선'과 함께 충청광역철도의 청주도심 통과가 극적으로 관철될 가능성은 남아 있는 것으로 보인다. 이런 가운데 충북과 중앙 정치권의 전방위적인 국토부 압박에도 불구하고 청주도심 통과가 관철되지 않을 경우 내년 대선과 지방선거에서 지역 민심이 폭발할 가능성이 엿보인다. 이 때문에 여의도 정치권과 국토부 안팎에서 '선(先) 예타 면제' 또는 사업비 축소를 위한 특단의 대책을 요구하고 있는 것으로 읽혀진다. 이와 관련해 국회 국토위 소속의 한 관계자는 본보 통화에서 "세종시를 중심으로 충청권이 큰 도약을 하고 있는 것은 사실이지만, 충북 등에 철도사업이 지나치게 집중된 것은 타 지역에서 자주 지적하는 문제"라고 주장했다. 현재 충북에서 추진되고 있는 철도사업은 △충북선 고속화 △수도권 전철 천안~오송~청주국제공항 연결 △경기 동탄~진천선수촌~청주국제공항 연결 △중부내륙철도 음성 감곡~청주공항 연결 △이천~충주~문경 연결 중부내륙철도 △대전~세종~오송~청주도심~청주공항 연결 충청광역철도망 △대전~옥천 간 광역철도 연장 등이다. 이 가운데 충북선 고속화 사업은 예타 면제로 오는 2022년 본격적인 사업궤도에 들어갈 것으로 보이고, 경기 동탄~진천선수촌~청주국제공항 연결 철도와 대전~옥천 광역철도 등 이번 4차 철도계획(2021~2030년)에 포함됐다. 반면, 충북도의 역점사업인 충청광역철도 청주도심 통과의 경우 6월 최종안에 반영되지 못하면 대전~세종~오송~청주공항으로 연결되는 옛 충북선 노선을 개량한 뒤 활용하게 된다. 문제는 수도권 전철 천안~서창~오송~청주공항 노선과 충청광역철도 오송~청주공항이 겹친다는데 있다. 이 과정에서 2차 철도계획(2011~2020년) 전반기 사업에 포함된 수도권 전철이 무산될 가능성이 제기되고 있다. 이 철도는 총 사업비가 4천억 원 가량 증가하면서 한국개발연구원(KDI)이 타당성 재조사를 벌이고 있고, 늦어도 오는 7월 최종결과가 나올 것으로 보인다. 이처럼 청주 오송 중심으로 각종 철도노선이 엇박자를 드러내면서 일각에서는 충북도 차원의 노선 교통정리를 통해 국토부와 '빅딜'에 나서야 한다는 지적이 나오고 있다. 익명을 요구한 한 철도기관 관계자는 "솔직히 천안시민들이 청주공항을 이용하기 위해 천안~서창~청주로 이어지는 전철을 이용하지는 않을 것 같다"며 "차라리 동탄~진천~청주공항 철도로 수도권의 청주공항 수요를 살리면서 현재 타당성 재조사 중인 천안~청주공항 노선에 대한 교통정리에 나서는 방안을 숙고해야 한다"고 지적했다. 서울 / 김동민기자
[충북일보] 국가균형발전 실현과 충청권 메가시티 구축의 주춧돌인 청주 도심 연결 충청권 광역철도에 대한 정부의 결정이 초읽기에 들어갔다. 충청권 광역철도 노선과 운영에 대한 중장기 계획을 담은 '4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)'은 늦어도 6월 말 확정·고시될 예정으로, 공은 정부와 청와대로 넘어갔다. '청주시민들도 도심에서 광역철도를 타고 세종, 대전, 수도권 등을 편리하게 오갈 수 있도록 해 주십시오'라는 제목의 청와대 국민청원은 지난 28일 밤 12시 6만5천50명의 동의를 얻으며 종료됐다. 지난 4월 28일 '청주도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회'가 올린 이 청원은 같은달 22일 국토교통부가 공개한 4차 계획 초안에 반영된 충청권 광역철도 노선에 청주 도심 구간이 제외되며 게시됐다. 초안에서 충청권 광역철도는 대전 반석~정부세종청사~조치원 구간만 반영됐고, 오송~청주 도심~청주공항을 잇는 구간은 빠졌다. 범시민비대위는 해당 청원이 청와대의 공식 답변 기준인 20만 명 이상 동의를 얻는 데는 실패했지만 "청주시민을 비롯한 충북도민의 간절한 염원과 쟁취 의지를 문재인 대통령과 정부에 충분히 전달했다"고 자평했다. 이어 "남은 기간 국토부 앞 1인시위를 비롯해 오는 6월 1일 오후 7시 30분 청주 성안길 일원에서 촛불문화제를 여는 등 시민과 도민을 상대로 공감대를 확산하면서 정부여당에 대한 설득과 압박을 높여 나가겠다"고 전했다. 노형욱 국토부 장관에게 "국가균형발전과 충청권 메가시티 차원에서 종합적으로 검토하겠다"는 답변을 얻어낸 정치권은 지역 국회의원을 중심으로 초당적 대응을 지속하게 된다. 지난 28일 도청 대회의실에서 열린 국회의원 초청 예산정책간담회에서 지역 국회의원들은 청주 도심 연결 충청권 광역철도망의 4차 계획 반영을 위해 초당적으로 정부를 설득하고 도민 공감대 형성에 노력하기로 의견을 모았다. 국민의힘 정책위의장인 이종배(충주) 의원은 "충청권 광역철도의 청주 도심 연결을 위해서는 여야 구분 없이 초당적으로 노력해야 한다"며 "국토부 장·차관 만나 충청권 광역철도의 청주 도심 통과 당위성을 전달했다. 오는 6월 계획이 결정될 때까지 반영에 최선을 다하겠다"고 약속했다. 더불어민주당 충북도당위원장인 이장섭(청주 서원) 의원은 "지역 현안은 원팀으로 풀어나가야 한다. 기초자치단체와 온도 차가 있으면 중앙정부을 설득하기 어렵다"며 4차 계획 확정까지 청주 도심 연결을 위한 공감대 형성 노력을 주문했다. / 안혜주기자
[충북일보] 충북도와 지역국회의원들이 충북선 철도 고속화와 청주 도심 연결 충청권 광역철도, 중부고속도로 확장 등 현안 해결을 위한 내년 정부예산 7조 원 확보에 손을 맞잡았다. 28일 오후 5시 도청 대회의실에서 열린 간담회에는 이시종 지사와 박문희 도의장을 비롯해 서승우 행정부지사, 성일홍 경제부지사와 주요 실국장이 참석했다. 국회에서는 더불어민주당 정정순(청주 상당)·이장섭(청주 서원)·도종환(청주 흥덕)·임호선(증평·진천·음성) 의원과 국민의힘 이종배(충주)·엄태영(제천·단양) 의원이 참석했다. 민주당 변재일(청주 청원) 의원과 무소속 박덕흠(보은·옥천·영동·괴산) 의원은 일정상 불참했다. 이날 간담회는 도정 주요 현안 해결과 2022년 7조원 국비 확보를 위한 정부예산 사업이 집중 논의됐다. 주요 현안으로는 △4차 국가철도망 구축계획 반영 △2027 하계유니버시아드 충청권 공동유치 △북한강수계 발전댐(화천·팔당) 용수의 다목적 활용 △K-바이오 랩허브 구축사업 오송 유치 △청남대 나라사랑 리더십 교육문화원 건립 △주요 법률 제·개정 사항 등이 보고됐다. 오는 6월 말 확정되는 4차 국가철도망 구축계획에 청주 도심 통과 충청권 광역철도망과 감곡~혁신도시간 광역철도, 충남(대전~예산~천안)~충북(청주)~경북(영주~울진)을 잇는 동서횡단철도 사업 반영을 위해 적극 힘을 모으기로 했다. 내년도 정부예산 사업으로 △충북선 철도 고속화 △충청내륙고속화도로(1~4공구) 건설 △천안~청주공항 복선전철 △중부 고속도로(서청주~증평) 확장 △청주국제공항 신활주로 재포장 △중부내륙선(이천~충주~문경) 철도 건설 △제천~영월 고속도로 건설 △대전~옥천 광역철도 건설 등 △세포유전자치료제 임상시료 GMP생산시설 구축 △세포은행 특성분석 지원센터 구축 △스마트반려식물 지원센터 건립 △청남대 비점오염 저감시설 설치 △하수도정비 중점관리지역(가경분구) 침수예방사업 △순환경제 산업화 기술지원 사업 △2022 국제무예활성화 사업 △단양 에코순환루트 인프라 구축 △음성 천년숨결 국가생태탐방로 △소방산업진흥센터 구축 △백두대간 휴양관광벨트 등 32건에 대해 국비예산 반영을 적극 요청했다. 이날 간담회에서 의원들은 지역 현안 사업이 중앙부처 예산과 국가계획에 반영될 수 있도록 긴밀히 공조하기로 약속했다. 한편 부처별 내년 정부예산은 이달 말 편성이 완료된다. 각 부처안은 기획재정부의 예산심사를 거쳐 9월2일 국회에 제출된다. / 안혜주기자
[충북일보] 충북도와 청주시가 역점 사업으로 추진 중인 '충청권 광역철도 청주도심 통과 노선 요구안'에 대한 우려의 목소리가 청주시의회에서 제기됐다. 김태수(국민의힘) 의원은 27일 열린 63회 시의회 임시회 시정질문에서 청주 도심 지하철에 대한 합리성 의문과 함께 전략적 접근, 과학적 타당성 부재를 지적했다. 김 의원은 "도심통과 노선이 천문학적 혈세를 투입할 정도로 시민이 요구하는 국책사업인지 의문"이라며 "청주시내를 관통하는 지하철을 건설해야 한다는 주장만 난무할 뿐 전략적인 접근은 찾아볼 수 없다"고 꼬집었다. 그러면서 "과학적 타당성, 법률적 적합성 등 철저한 논리로 무장해 설득력 있는 접근이 필요한 것 아닌가 하는 생각이 든다"고 덧붙였다. 이날 김 의원은 한범덕 시장을 향해 날선 비판도 쏟아냈다. 김 의원은 "처음에는 시장이 지하철 건설에 동의하지 않는다고 알려졌는데, 갑자기 찬성으로 돌아서 의아하게 생각하는 시민이 많다"며 "트램을 버리고 지하철 도입으로 태도를 전환한 것이 무책임하거나 무소신의 결과는 아닌지 우려된다"고 지적했다. 이어 △도심통과 지하철 건설 정책 자문 여부 △건설 예산 및 운영비 마련 대책 △트램 연구용역 중단 이유 등을 질문했다. 이에 대해 한 시장은 "도심통과 광역철도 건설에 따른 재정 부담에 대한 많은 고민이 있었고, 처음부터 적극 대응하지 못한 것은 사실"이라며 "지난 2월 정책자문단 의견을 수렴한 결과, 청주도심 통과 노선의 국가계획 우선 반영을 위해 역량 결집이 필요하다는 의견이 많았다"고 설명했다. 한 시장은 트램 연구용역 중단 이유에 대해선 "도심통과 광역철도의 국가계획 반영 여부에 따라 트램 노선이 달라지기 때문"이라고 밝혔다. / 유소라기자
[충북일보] 이낙연 전 국무총리가 27일 오후 충북대 개신문화관에서 열린 '내 삶을 지켜주는 나라, 신복지 충북포럼' 출범식에서 충청권 광역철도의 청주 도심 연결을 촉구했다. 신복지 충북포럼은 여권의 유력 대권주자인 이낙연 전 국무총리 지지모임이다. 출범식에서 '내 삶을 지켜주는 나라·포용적 책임정부와 혁신적 선도국가의 비전'에 대해 특강을 한 이낙연 전 총리는 "충북은 국가균형발전 시작하고 완성해야 할 요충"이라며 충청권 광역철도의 청주 도심 연결 필요성을 역설했다. 이어 "충청권에서 균형발전 이뤄지지 않으면 국가균형발전 이룰 수 없다"며 "균형발전의 핵심은 메가시티로, 가장 기본적으로 광역철도가 구축돼야 한다"고 강조했다. 그는 "대전~세종~청주 도심~청주공항을 연결하자는 충청권 광역철도에서 청주 도심만 빠졌다"며 "누구의 발상인가. 누구를 위한 기차인가"라고 반문했다. 그러면서 "충북 인구의 절반이 살고, 서울과 반나절 생활권인 청주"라며 "땜질을 하는 어리석은 행정은 이제 끝내야 한다"고 덧붙였다. 이날 출범한 신복지 충북포럼의 창립총회 발기인 수는 2천505명으로, 3만 명 달성이 목표다. 출범식에서 신복지 충북포럼 상임대표는 종교계 대표로 정도 스님(법주사 주지)과 김훈일 신부, 김정웅 목사(전 명암교회)와 정정순(청주 상당) 국회의원이 추대됐다. 공동대표단은 장준식 전 충북도문화재연구원장과 이근규 전 제천시장, 이경용 전 금강유역환경청장, 임진숙 전 충북어린이집연합회장, 김형근 충북정평포럼 대표 등 22명이 맡는다. 충북도당 위원장인 이장섭(청주 서원) 의원을 비롯해 도종환(청주 흥덕)·변재일(청주 청원)·임호선(증평·진천·음성) 의원 등 국회의원은 자문위원으로 활동한다. 지방의회 의원도 대거 합류했다. 도의회에서는 박문희 의장을 비롯해 이상욱 운영위원장, 김기창 건설소방위원장, 임영은 행정문화위원장, 연종석 산업경제위원장, 박성원 교육위원장, 황규철 원내대표 등 민주당 소속 20명(74%)이 대거 발기인에 이름을 올렸다. 시·군의회에서는 최충진 청주시의장을 비롯해 윤석진 영동군의장, 배동만 제천시의장, 장영갑 단양군의장 등 63명이 신복지 충북포럼에 동참했다. / 안혜주기자
[충북일보] 나경원 국민의힘 당대표 후보가 27일 국민의힘 충북도당을 방문해 지역 당원들의 목소리를 청취하고 야권통합 당대표로서의 포부를 밝혔다. 부친의 고향이 충북 영동인 나 후보는 '충북의 딸'이라고 소개한 뒤 "당 대표에 나선 이유는 오직 하나 정권교체"라며 정권교체를 위한 통합의 리더십을 강조했다. 나 후보는 시민들의 공분을 사고 있는 청주 여중생 사망사건과 관련 "앞으로 사회 곳곳에서 고통받는 이들에게 관심을 갖고 다가가 폭력과 학대가 없는 정의로운 사회를 만들겠다"고 약속했다. 또한 "지역 현안으로 청주 도심을 연결하는 충청권 광역철도가 '4차 국가철도망 구축계획'에 반영되도록 전력을 다하겠다"며 각종 신산업·기업·대회 유치 등 충북 발전을 위한 복안도 함께 제시했다 나 후보는 "내년 대선이 정말로 중요하다. 정권교체를 이루지 못하고 또 다시 민주당 정권에 대한민국 5년을 맡기면 돌이킬 수 없는 쇠퇴와 불행이 닥칠 것이"이라고 말했다. 이어 "야권 대통합의 숙원을 이뤄낼 적임자는 계파 없이 정치해 왔고 그 누구와도 불편함이 없다"며 지지를 호소했다. 나 후보는 "이번 당 대표는 분열의 당 대표가 아니라 통합의 당 대표가 되야 한다. 특정 계파 대표가 아닌 당원 모두의 대표가 돼야 한다"며 "대한민국 역사에서 중요한 순간마다 심판자로서 민심의 균형추 역할을 해온 충북의 정신을 받들어 '충북의 딸 답게, 충북의 나경원 답게' 꼭 야권 통합 당대표가 되어서 정권교체로 보답하겠다"고 피력했다. / 안혜주기자
[충북일보] 정부의 '4차 국가철도망 구축 계획(2021~2030년)' 초안에서 빠진 청주 도심 연결 충청권 광역철도가 최종안에 담길 수 있을 지 관심이 모아지고 있다. 충북도와 정치권 등에 따르면 27일까지 초안에 대한 지자체 의견을 수렴한 국토교통부는 관계기관 협의, 국토계획평가, 철도산업위원회 심의 등 절차를 거쳐 6월 중 최종안을 확정·고시할 예정이다. 충북지역 민관정은 지난달 22일 공개된 초안에서 청주 도심이 제외되자 청주 도심 연결에 대한 당위성을 정부와 정치권에게 여러 차례 전달했다. 의견 수렴 마지막 날도 반영을 촉구하는 열기는 뜨거웠다. 청주 도심통과 광역철도 범시민비상대책위는 '신복지 충북포럼 발대식'에 참석한 더불어민주당 대권주자이자 전 대표인 이낙연(서울 종로) 의원을 만나 청주도심 통과 광역철도 국가계획 반영 협조를 요청하고 의견서를 전달했다. 경제단체인 (사)충북경제포럼은 27일 그랜드플라자 청주호텔 열린 221차 월례 조찬강연회에서 충청권 광역철도 청주 도심 통과를 촉구하는 피켓 퍼포먼스를 했다. 차태환 포럼 회장은 "충청권 광역철도망 구축은 그 동안 철도서비스가 제공되지 않거나 매우 열악했던 충북, 세종, 충남 등에도 제공할 수 있게 하여 지역 경제를 활성화시키고 충청권 지역 내 교류를 대폭 증진시켜 충청권 전체의 상생발전에 크게 기여할 것"이라고 말했다. 청주시의회 의원들이 청주 도심을 통과하는 광역철도망의 국가계획 최종 반영을 요구하는 1인 릴레이 시위를 이어가고 있다. 지난 10일 최충진 의장이 첫 주자로 릴레이 시위를 시작한 뒤 18일째인 27일에는 한병수 의원이 1인 시위를 했다. 시의회는 86만 청주시민을 대표해 청주 도심 통과 노선의 국가계획 최종 반영에 대한 염원을 지속적으로 보여줄 계획이다. 최 의장은 "청주 도심 통과 충청권 광역철도 계획이 초안에 반영되지 못한 것은 국토교통부가 국가 균형 발전 의지가 부족하다는 것을 여실히 보여준 것"이라며 "시의회는 최종안에 청주 도심 통과 광역철도망이 반영될 때까지 1인 시위를 이어나갈 것"이라고 밝혔다. 청주 도심을 연결하는 광역철도 건설을 촉구하는 청와대 국민청원은 청원 종료를 하루 앞둔 27일 오후 5시 기준 참여인원은 5만9천941명을 넘어섰다. 청주 도심이 빠진 광역철도 노선에 부정적인 지역 여론이 들끓자 노선 재검토를 약속한 국토부는 심도 있게 고민 중인 것으로 전해졌다. 이장섭 더불어민주당 충북도당위원장은 이날 도청에서 기자간담회를 갖고 "정부가 청주 도심 통과 광역철도와 광주~대구를 잇는 '달빛내륙철도', 서부권광역급행철도 GTX-D 노선의 강남 직결을 유력하게 검토하는 것으로 생각된다"고 말했다. 만약 청주 도심 통과 노선이 6월 말 확정 고시될 예정인 국가철도망 구축 계획에 포함되지 못하면 20대 대선 공약에 반영해 추진하겠다는 차선책도 내놨다. 이 위원장은 "국가철도망 구축 계획이 확정될 때까지 남은 시간이 길게는 한 달, 짧게는 2~3주 정도"라며 "가능성이 열려 있는 만큼 시민들이 관심을 가져 달라"고 당부했다. 한편 지난달 22일 공개된 4차 계획 초안에는 담긴 충청권 광역철도 노선에는 대전 반석~세종청사~조치원 구간만 반영돼 있다. 청주 도심 경유해 청주공항으로 연결하는 노선은 제외됐고 천안~청주공항 복선전철 건설, 고속화 사업 등이 예정된 충북선 철도를 활용하는 방안이 담겨있다. / 안혜주·유소라기자
[충북일보] 청주 도심을 경유하는 '충청권 광역철도'를 '4차 국가철도망 구축계획'에 반영해 달라는 시민들의 목소리가 거세지고 있다. 청주 도심 연결을 촉구하는 청와대 국민청원 참여인원은 25일 오후 5시 기준 5만6천196명으로 집계됐다. 이는 최근 마감된 '서부권 광역급행철도(가칭 GTX-D)' 노선 반영을 요구하는 청원 인원(4만5천698명)를 훌쩍 뛰어넘는다. 여세를 몰아 충북지역 민관정이 참여하는 '청주 도심 통과 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회'가 오는 6월 1일 오후 7시 30분 청주 성안길에서 '청주 도심 통과 광역철도 기원 촛불문화제'를 연다. 범시민비대위는 25일 청주시청 대회의실에서 3차 운영위원회를 열어 시민들에게 28일 마감되는 청와대 국민청원에 동참해 줄 것을 적극 홍보하는 한편 간절한 염원을 하나로 모으고 정부 여당에 강력히 촉구하기 위해 촛불문화제를 열기로 결정했다. 또한 주민 조직과 시민사회단체가 주축이 돼 행정구 또는 읍면동 단위 등으로 촛불문화제를 자발적으로 개최할 경우 비대위 차원에서 적극 지원하고 동참하기로 의견을 모았다. 송영길 더불어민주당 대표에 대한 약속이행을 촉구하기 위해 면담과 중앙당사 방문 및 의견서 전달도 계속해서 추진하기로 했다. 각 정당의 대선후보와 당 대표 후보 등의 유력 정치인들이 지역을 방문할 경우 간담회를 요구해 비대위의 의견을 전달하고 청주 도심 통과 광역철도가 국가계획에 반드시 관철되도록 노력해 줄 것을 요청하기로 했다. 청주시의회가 지난 10일부터 정부세종청사 국토교통부 앞에서 진행 중인 1인 시위도 주민대표와 시민사회단체 대표· 회원으로 확대하기로 했다. 범시민비대위 관계자는 "청주시민을 비롯한 충북도민의 간절한 염원과 의지를 국민청원을 통해 보여준다면 청주 도심 통과 광역철도가 반드시 국가계획에 반영될 것이라 확신한다"며 "청원이 마감되는 오는 28일까지 모두 동참해 주길 바란다"고 당부했다. '4차 국가철도망 구축계획'은 올해부터 2030년까지 국가 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담고 있는 중장기 법정계획이다. 지난달 22일 온라인 공청회를 열어 초안을 공개한 국토부는 관계기관 협의, 국토계획평가, 철도산업위원회 심의 등 절차를 거쳐 오는 6월 중 '4차 국가철도망 구축계획'을 확정·고시할 예정이다. / 안혜주기자
[충북일보] 이시종 충북지사가 청주 도심 통과 충청권 광역철도 등 철도·도로 현안 사업이 조속히 추진돼야 한다며 국토교통부를 설득했다. 이 지사는 24일 정부 세종청사에서 황성규 국토부 2차관 등을 만나 △청주 도심 통과 충청권 광역철도를 비롯해 △충북선 철도 고속화 사업 △대전~옥천 광역철도 △중부내륙선 철도 △제천~영월 고속도로 △경부고속도로 남이~천안 확장 △충청내륙화고속도로 조기 완공 등 7개 사업에 대해 설명하고 지원을 건의했다. 지난 20일 국회에서 노형욱 국토부 장관을 만나 충청권 광역철도망의 도심 연결 필요성을 전달했던 이 지사는 실무진 설득을 위해 국토부를 찾았다. 충북선 철도 고속화 사업과 관련 이 지사는 충주 달천 구간 개량 기본계획 반영과 삼탄~연박의 조속한 개선복구를 위해 설계비 등 예산 조기 투입을 건의했다. 이외에도 철도사업과 관련하여 대전~옥천 광역철도, 중부내륙선 철도사업에 대한 정부예산 배정을 건의했다. 도로사업과 관련해서는 제천~영월 고속도로의 설계용역비 반영과 구인사IC 설치 경부고속도로 남이~천안 확장사업의 타당성 재조사 대상사업 반영, 충청내륙화고속도로 2023년 완공을 건의했다. 성일홍 경제부지사도 이날 국무조정실을 방문해 충청권 광역철도의 도심 연결을 '4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)'에 반영해 달라고 건의했다. 도 관계자는 "정부의 2022년 예산 편성 지침에 따르면 SOC 경쟁력 강화와 지역의 재도약을 위한 국가균형발전 투자 확대 방향이 포함돼 있다"며 "충북의 철도·도로사업의 2022년 정부예산 확보와 각종 현안이 해결될 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. / 안혜주기자
[충북일보] 신한은행 충북본부가 '충청권 광역철도망 청주도심 통과 국민청원' 참여를 독려하고 나섰다. 신한은행 충북본부 임직원 40여 명은 24일 충북영업부 앞에서 국민청원 운동에 동참하자는 내용의 현수막을 들고 출근길 시민들에게 홍보했다. 신한은행 충북본부는 이에 앞서 직원과 가족, 지인들에게 국민청원 동참 운동을 펼쳐왔다. 강영구 신한은행 충북본부장은 "청와대 국민청원 운동에 많은 시민들이 참여하여 청주도심에서 기차(지하철) 타고 대전, 세종, 수도권까지 편리하게 오갈 수 있도록 힘을 보탰으면 한다"라며 "오는 6월 최종 결론이 날 때까지 지속적인 홍보를 이어나갈 것"이라고 밝혔다. / 성홍규기자
[충북일보]충청권 광역철도를 청주 도심으로 연결하기 위한 민관정 노력이 이어지는 상황에서 청와대 국민청원 동의건수가 4만 명에 근접하고 있다. 23일 오후 3시 30분 기준 3만9천460명이 청원에 동참했다. 오는 28일 청원 종료까지 청와대 답변 기준인 20만 명 달성은 어려워보이지만, 최근 마감된 김포~강남~하남 노선의 서부권 광역급행철도(가칭 GTX-D)에 대한 국민청원 동의 건수를 넘어설 것이란 전망이 나오고 있다. 충북도, 청주 도심 통과 충청권 광역철도 쟁취 범시민비상대책위원회 등에 따르면 청와대 국민청원은 QR코드로 직접 접속하거나 인터넷 홈페이지를 접속해 '청주 도심 광역철도'등 키워드로 검색한 후 본인 인증절차를 거쳐야만 동의가 가능하다. 이같은 절차가 익숙하지 않은 계층의 동참에 어려움이 있는 실정이다. 특히 전국적 이슈가 아닌 지역에 한정된 현안 청원의 경우 다수의 동의를 얻기가 쉽지 않다. '4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)' 초안이 공개되며 충청권 광역철도 청주 도심 제외와 함께 논란이 된 일명 '김부선(김포∼부천)'도 마찬가지다. '2기 신도시 김포를 위해 제4차 국가철도망 구축계획에 서부권 광역급행철도(가칭 GTX-D) 노선을 반드시 확정 시켜주십시오'란 제목의 국민청원은 지난 15일 4만5천698명의 동의를 얻으며 종료됐다. 범시민비대위, 충북도, 청주시, 충북도의회 관계자 등은 청주 도심을 연결하는 국민청원의 경우 5만 명 달성이 가능하다고 보고 주말인 22~23일 유동인구가 많은 사창사거리, 성안길 등에서 시민들을 대상으로 청원 동참을 홍보했다. 범시민비대위 관계자는 "청와대 국민청원 참여 인원도 중요하지만 도심 통과의 필요성과 장점을 직접 설명하고 확산시키는 것도 중요하다"며 "청와대 국민청원이 종료되는 오는 28일까지 계속해서 현장을 누비겠다"고 말했다. 도 관계자는 "충청권 광역철도가 대전·세종을 가는 공항철도에 머물러서는 안된다"며 "대전, 세종과 마찬가지로 반드시 청주 도심을 통과해야 광역생활경제권 형성 및 도시환경 개선 등의 효과를 볼 수 있다"면서 "정부 계획 최종 반영을 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 충청대가 청주도심 통과 광역철도망 구축에 힘을 보탰다. 충청대는 지난 21일 학생회관 앞 광장에서 학생과 교수, 직원 등 70여 명이 참석한 가운데 충청권 광역철도의 청주도심 통과 반영을 촉구하는 성명서를 발표했다. 충청대는 성명서에서 "4차 국가철도망 구축 계획의 초안은 잘못된 결정으로 청주시민과 충북도민들이 분노하고 있다"며 "지방정부와 지역민들의 의견을 반영하기 보다는 중앙의 도시계획가와 공무원들의 탁상논리가 반영되어진 결과"라고 강하게 비난했다. 특히 학생들은 "충청권 대학생들이 지역을 넘나들며 학업과 지역문화를 향유할 수 있는 철도망을 구축해 달라"고 호소하고 청주도심 통과 계획이 반영될 수 있도록 각종 홍보, 국민청원 등에 적극 참여할 것을 다짐했다. / 본사종합