청주공항·미호천 내년 양대 선거 달군다

新산업·광역철도 연계 시너지 주목
충북도·경자청, UAM 특화단지 및
복합신도시 대선 공약 반영 건의할 듯
"사업기간 단축 하려면 정부 의지 중요"

［충북일보］ 청주국제공항과 미호천이 내년 대통령 선거와 전국동시지방선거 성패를 좌우하는 핵심 '키워드'가 될 전망이다.

청주공항과 미호천을 아우르는 대규모 프로젝트가 대선 공약으로 채택될 경우 국가균형발전은 물론 바이오, 이차전지, 태양광 등 충북의 신(新)성장 산업과 연계해 상당한 시너지 효과가 기대된다.

청주공항은 정부의 4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)에 반영된 '대전~세종~충북(충청권) 광역철도'와 '동탄~청주공항 광역철도(수도권 내륙선)'의 종착지이다.

한국공항공사에 따르면 올해 1~8월 청주공항 국내여객(유임)은 총 149만9천475명으로 △제주공항 1천499만8천83명 △김포공항 1천315만3천314명 △김해공항 514만5천690명에 이어 네 번째로 많았다.

코로나19 악재 속 전국 공항 가운데 네 번째로 많은 항공여객을 소화하며 중부권 거점공항이자 행정수도 관문공항의 위상을 다져나가고 있다.

특히 청주공항 주변 경제자유구역인 에어로폴리스 1·2지구와 연계된 3지구 개발은 도심항공교통(UAM) 특화단지, 공항복합신도시 조성이 핵심이다.

UAM은 하늘을 나는 e-모빌리티로 주목받는 신(新) 교통수단으로 UAM의 핵심인 2차 전지와 자율주행 관련 기업과 시설이 청주공항이 인접한 오창에 집적화돼 있다.

공항복합신도시는 에어로폴리스와 미호천 주변에 인구 5만 명을 수용하는 자족도시로, 청주공항 활성화를 도모하고 인근 지역을 연계 발전하는 새로운 성장축을 만들기 위해 추진 중이다. 이를 위해선 각종 특례가 필요하다.

충북도와 충북경제자유구역청은 건폐율·용적률 완화 등 73종 규제 특례와 재정 지원, 세제·부담금 감면 등이 주어지는 투자선도지구 지정을 국토부로부터 받아 민간 투자 유도 등 사업 실효성을 높일 방침이다.

이 같은 구상은 실현하기 위해서는 빠르게 변하는 시장에 맞춰 사업기간을 단축시켜야 한다.

3지구는 2023년 1월, 공항복합신도시 조성은 2025년에나 착공이 가능할 것으로 예상되는데 토지 보상과 행정절차가 지연되면 이보다 더 지연될 수 있다.

사업이 지연되면 2025년 UAM을 처음 상용화한 뒤 2035년에는 자율주행까지 결합해 대중화시키겠다는 정부 로드맵을 맞출 수 없을 뿐 아니라 경쟁력 확보에서도 충북은 뒤쳐지게 된다.

실제 MRO단지로 조성될 에어로폴리스 1지구는 KAI(한국항공우주산업)와 아시아나항공의 이탈과 사업 포기로 위기를 맞은 적이 있고 2지구는 이주민 택지 조성 문제로 사업이 지연된 바 있다.

도와 충북경자청은 내년 대선 공약에 UAM 특화단지, 공항복합신도시 조성을 반영한 뒤 차기 정부의 적극적인 지원을 유도해 나갈 방침이다.

충북경자청 관계자는 "정부의 적극적인 의지가 있어야만 행정절차를 단축하고 민자 유치도 이끌어낼 수 있다"며 "UAM 특화단지, 공항복합신도시 조성사업을 대선 과제에 반영해 속도감 있게 추진하겠다"고 밝혔다. / 안혜주기자