청주시 시설관리공단 도덕 불감증이 도를 넘어서고 있다. 이 공단에 대한 총체적이면서 근본적 예방대책 마련의 목소리가 높다.시민들은 이제 잊을만하면 불거져 나오는 시설관리공단 각종 문제에 비난의 손사래를 치고 있다. 해도 너무한다는 부정적 반응이다. 일부 시민들은 그럴 거면 청주시가 애물단지를 구태여 끌어안고 있을 필요가 있겠냐는 쓴소리를 내고 있다.이는 비리 온상을 걷어내기 위한 다각적 대책마련 강구를 요구하는 시민들의 우회적 표현이다.최근 공단 일부 직원들의 체육시설 대관 후 사용자들에게 청소인건비 명목으로 뒷 돈을 챙기다 경찰에 덜미를 잡혔다.경찰은 공단에 대한 압수수색과 정밀 분석 중이다. 현재 경찰은 청소 인건비 명목으로 부정 수급한 돈이 수천만원에 이를 것으로 추정하고 있다.공단의 이 같은 부정 행위는 이번 뿐만이 아니다. 지난해엔 직원 채용 공고도 없이 내부 직원과 지인이 추천한 사람을 채용 했다가 감사원에 적발 돼 문책을 받기도 했다. 공단은 또 지난해 이사장과 인사 관련 직원 2명 등 3명을 입맛대로 채용해 감사원에 적발됐다. 공개 채용을 원칙으로 한 지방공기업 인사운영 기준을 완전히 무시한 행위다.이런 상황에서 또다시 경찰 조사를 받게 됐으니
청주시시설관리공단의 부실운영이 도마위에 또 올랐다. 투명하지 못한 경영과 낙하산 인사, 경영적자 등 고질적인 문제가 되풀이 되고 있기 때문이다. 최근엔 직원이 사기 등의 혐의로 경찰 내사까지 받고 있다. 충북지방경찰청은 최근 청주시설관리공단 기능직 직원 A(40)씨를 사기 등의 혐의로 내사하고 있다고 밝혔다. 체육시설 등의 단체나 기관 이용객이 지불하지 않아도 될 청소비를 지인들의 은행계좌로 받아 챙긴 혐의다. 경찰은 혐의가 확인되는 대로 본격적인 수사에 돌입할 것으로 보인다. 청주시시설관리공단은 지방자치의 본격 실시에 따른 경영행정의 필요성 증대에 따라 설립됐다. 행정의 경영화를 통한 예산 및 인력 감축을 목표로 지난 2001년 1월1일부터 업무를 시작했다. 청주시는 공단을 설립하면서 전문적인 주차 및 견인관리로 행정의 효율성 증대와 교통문화 정립도 기대했다. 행정의 전문화로 시민 서비스도 개선·확대될 것으로 예측했다. 주차시설 이용편의의 양적·질적 향상 역시 염두에 뒀다.하지만 현실은 그렇지 못했다. 툭하면 부실한 경영으로 언론의 질타를 받았다. 낙하산 인사와도 늘 연계돼 곤욕을 치르곤 했다. 한 마디로 시민의 세금으로 건립된 시설이 어떻게 운영되는지를
대학들의 취업률 '뻥튀기'가 사실로 드러났다. 전국의 대졸 취업자 100명 중 16명은 6개월 안에 회사를 그만두는 것으로 조사됐다. 상당수 학생들이 대학 졸업 후 한시적으로 취업한 뒤 곧 직장을 그만두고 있는 셈이다. 취업률 뻥튀기는 그간 '취업률 100%의 신화' '취업률 3년 연속 1위' 등 대학들이 내세우는 졸업생 취업률의 허구성을 제대로 보여주고 있다. 취업률에 얼마나 많은 거품이 있었는지도 적나라하게 보여주고 있다.새누리당 박성호 의원의 '2011년 대학별 유지취업률 현황'에 따르면 2011년 전국 4년제 대학 168개교(일부 신학대 제외)의 유지취업률(취업 후 6개월 기준)은 84.1%였다. 3개월 유지취업률 평균은 90.4%였다. 유지취업률은 정부 예산을 받고, 신입생을 유치하는 데 유리한 지표로 쓰이는 통계다. 이 때문에 대학들은 자신들의 취업률 통계를 높이기 위해 안간힘을 쓴다. 그런데 실상은 몇 개월짜리 '반짝 채용'이 대부분인 것으로 드러났다. 이런 취업률 뻥튀기는 우선 부실대학으로 선정되는 것을 피하기 위해 사용된다. 결국 정부로부터 재정지원을 받기 위한 꼼수다. 충북지역 대학들도 다르지 않았다. 도내 일부 대학들은 지난 2011년 '
충북의 경제자유구역 본지정이 확정됐다. 지역 주민들은 환영과 지역 개발에 대한 기대감을 표시했다. 사회단체들은 미리 준비한 축하 플래카드를 도심 곳곳에 내걸었다. 자치단체장과 지역구 국회의원들은 기자회견을 열고 환영의 소감과 추진 계획을 밝혔다. 충북경제자유구역 본지정은 말 그대로 충북 경제의 향후 100년의 신성장 동력을 이끌어 낼 밑바탕이다. 그런 점에서 무한가치를 갖는다. 바이오밸리, 태양광산업, 첨단의료산업 등이 주요 동력이다. 충북은 이번 경제자유구역 지정을 충북의 경제 지도를 새로 그릴 수 있는 일대 전환점으로 보고 있다. 경제자유구역은 외국인 투자를 적극 유치하기 위한 특별경제특구다. 따라서 계획대로라면 경제적 파급효과가 상당하다. 생산 유발 4조 2천억원, 부가가치 유발 1조 6천억원, 고용 유발 3만명에 이른다. 그러나 긍정적인 면만 있는 게 아니다. 우선 기존의 6곳(인천, 부산·진해, 광양만, 황해, 대구·경북. 새만금·군산)의 운영실적을 보면 환희에 찬 희망에만 들뜰 분위기는 아니다. 대부분 운영실적이 초라하기 때문이다. 충북 역시 이런 초라한 성적을 거두지 않기 위해선 할 일이 많다. 앞으로 정부와 협의를 거쳐 경제자유구역청을 개청하고
24절기 중 올해 첫 절기인 입춘이 지났다. 봄은 점차 다가오고 있다. 만물이 소생하듯 우리의 일상도 점차 활기를 되찾게 된다. 축제도 봄과 같이 우리 일상에 활력을 불어 넣는 역할과 모든 사람들을 즐겁게 하고 웃게 하면서 참여하며 몸으로 느끼게 한다. 문화관광부가 집계한 전국 축제만 1년에 1천300여개나 되는 것으로 조사됐다. 우리고장 충청도에서도 크고 작은 행사가 무려 120여개가 되는 것으로 집계됐다. 축제는 말 그대로 축하해 벌이는 큰 규모의 잔치로 국민들과 함께 즐기며 축제를 통한 화합, 지역경제활성화 등의 시너지 효과를 기대한다. 또한 행사마다 전통의 맥을 이어가며 매년 열리거나 새로운 행사가 탄생하곤 한다. 그러나 이제 지역 축제는 열악한 재정자립도를 감안한다면 행사성이나 소모성으로 열려서는 안된다. 얼마나 참신하고 창의성이 있느냐가 최대 관건인데 모두가 공감하도록 해야 한다. 그래야 진정한 축제로 거듭나게 된다. 머드, 나비, 반딧불 등을 소재로 한 축제를 개최해 성공한 자치단체를 우리는 본다. 이는 참가자들이 다양한 체험을 할 수 있게 차별화된 독특한 축제로 준비하기 때문이다. 때론 전국에서 몰려들어 불가사이한 축제로 평가받기도 한다. 반면
충주세계조정대회 성공개최의 조건 오는 8월25일부터 9월1일까지 충주시 가금면 탄금호에서 열리는 2013충주세계조정선수권대회에 대한 기대가 크다. 이번 대회를 축하하기 위해 충주출신 반기문 유엔사무총장이 참석할 가능성에 힘이 실린다. 평창스페셜올림픽에 참석한 자크로케 IOC위원장이 최근 진천의 국가대표훈련장을 찾은 자리에서 조정대회에 참석을 긍정적으로 검토하겠다는 보도가 나와 조직위를 기쁘게 하고 있다. 유럽인들 중심의 스포츠로 인식돼 세계의 관심을 끌지 못했던 충주세계조정대회가 명실공히 국제대회로서 전세계의 이목을 집중시키며 관람객 유치 등 대회 성공을 이룰 것으로 기대된다. 대회를 유치한 충주시와 대회 진행을 맡은 충북도는 그동안 허허벌판인 충주시 가금면 탑평리 조정지댐 강변에 막대한 예산을 들여 대회 본부가 될 메인센터와 관람석, 경기기록을 총괄할 피니시타워,선수들의 편의를 위한 마리나센터, 보트를 저장하는 보트하우스 등 각종 경기시설을 마련하고 지난해 말 준공식을 가졌다. 특히 대회장과 연결되는 중부내륙고속도로 북충주IC에서 경기장까지의 도로확포장, 평택항에서 경기장까지의 동서고속도로 조기 완공 등에 심혈을 기울여 왔다. 그러나 아직 이같은 공사가 완
누구에게나 이 끝에서 저 끝까지 가 보고 싶은 '로망'이 있다. 한계를 확인하고 뛰어넘기 위해서다. 어떤 이에게는 그 대상이 산일 수 있다. 어떤 이에게는 길일 수도 있다. 그래서인지 몰라도 산에서건 길에서건 '○○종단', '○○횡단', '○○그랜드슬램'이라는 말은 이미 유행어가 됐다. 때마침 충청권 강변을 수놓는 국토 횡단 자전거길이 오는 7월 개통된다고 한다. 환영할 만한 일이다. 이 길은 괴산~증평~청주~청원~세종을 잇는 100㎞ 코스의 강변로다. 기존의 괴산 새재 자전거길과 금강 자전거길과도 연결된다. 길 이름은 '오천(五川) 자전거길'로 명명됐다. 사업 구간에 쌍천·달천·성황천(괴산)과 보강천(괴산∼증평∼청원), 미호천(청원∼청주∼세종) 등 5개 지방하천 제방이 포함돼 그렇게 이름 붙여졌다. 하지만 총 연장이 100㎞에 달해 초보자라면 체력적으로 힘들 수 있다. 게다가 달리는 자전거는 물론 보행자들과 부딪쳐 사고 날 위험이 높다. 길을 만드는 관계자들은 주행자와 보행자의 안전을 위해 더욱 세심한 마무리를 해야 할 것 같다. 계도와 단속 역시 필요하다. 물론 자전거전용도로 차량출입방지를 위해 구간 구간에 볼라드가 설치되는 것으로 알고 있다. 하지만 일
예상치 못한 김용준 국무총리 후보자의 낙마 탓에 새 정부의 출범 작업이 큰 차질을 빚을 것으로 보인다. 당혹스러운 일이 아닐 수 없다. 박 당선인은 상당한 정치적 타격을 입게 됐다. 김 후보자의 낙마는 '철통보안'을 앞세운 박 당선인의 '깜깜이 인사' 스타일이 낳은 참사다. 지명 전에 재산과 병역 등 기초적인 검증만 거쳤어도 피할 수 있었기 때문이다. 구조적 측면에서 본다면 보안에 치우친 밀실 인사가 화를 불렀다. 밀실인사가 폭넓은 검증을 불가능하게 한 셈이다. 결국 섶을 지고 불로 뛰어든 격이 됐다. 후보자에 대한 정밀한 검증은 인사 보안보다 더 중요하다. 따라서 사적 네트워크에 의존하기보다는 공적 시스템을 활용해야 맞다. 그편이 더 효율적이고 안전하기 때문이다. 후보자를 지명하기에 앞서 여론 검증을 활용하는 것도 나쁘지 않다. 하루 이틀은 소란스러울 수 있지만 안전한 길이다. 보안의 필요성은 인정한다. 하지만 보안 일변도의 인사는 너무 위태롭다. 앞으로 각 부처 조각(組閣) 과정에서도 '제2, 제3의 김용준'이 나오지 않으리라는 보장이 없다. 이제부터라도 공직 후보자에 대한 충분한 검증이 이뤄지도록 인사검증 시스템을 근본적으로 재점검할 필요가 있다. 김
100년 동안 땅속에 묻혀 있던 청주 남석교가 빛을 볼 가능성이 보이고 있다. 청주시가 관광·전통시장 활성화 차원에서 남석교 일부를 복원키로 했기 때문이다. 청주시는 당초 남석교 전체를 복원하는 방안을 검토했다. 그러나 사업기간 장기화는 육거리시장 상인의 반발을 불러올 수 있다. 그래서 절반만 우선 복원하는 방향으로 가닥을 잡았다고 한다. 청주는 역사도시다. 청주의 정체성을 말해주는 문화재도 여러 곳에 널려있다. 청주읍성과 남석교(南石橋), 흥덕사지, 상당산성 등이 대표적이다. 이중 일제가 헐어버린 청주읍성은 흔적 없이 사라졌다. 남석교 역시 1932년 일제가 땅속에 묻었다. 그 뒤 80년 넘게 한 번도 햇빛을 보지 못했다. 남석교 복원 쉽지 않은 작업이다. 하지만 복원만 하면 틀림없는 국보급 문화재다. 남석교에 대한 시굴조사는 지난 1970년대부터 몇 차례 있어왔지만 정작 복원에는 엄두를 내지 못했다. 사유지 매입 등 복원에 따른 엄청난 예산이 드는데다 남석교 매립 위치가 이미 시장으로 변했기 때문이다. 아직까지 의견이 분분하다. 복원 후 보존 방법에 대해 회적인 사람들도 많다. 일부에서는 아예 지금의 무심천으로 옮기자는 의견도 있다. 하지만 문화재는 제
이번 겨울은 많은 눈이 내리고 있다. 지난해 12월 한달 동안 내린 눈의 양은 얼마나 될까? 청주에 내린 총 누적 적설량은 174.4㎝로 왠만한 성인 남성이 눈에 묻힐 정도로 많은 양을 기록하고 있다. 이 많은 눈은 18일에 걸쳐 내렸다.눈이 많이 내리면 아이들은 눈싸움에 눈썰매 탈 걱정으로 신나지만, 어른들은 여간 곤혹스러운게 아니다. 일단 아침 출근 걱정부터 시작해 일상생활의 패턴이 바뀐다.특히 눈이 자주 내리면서 충북도 내 각 시·군의 제설비용이 눈덩이처럼 늘어났다. 제설에 필요한 염화칼슘과 소금 사용에 따른 비용이 올 겨울 20억 원을 훌쩍 넘어섰다. 충북도 내 시군들이 눈을 치우기 위해 들인 비용은 더 증가할 것으로 보인다.올 겨울 청주시는 염화칼슘 1천20t, 소금 2천388t을 사용해 총 6억9천만 원을 썼고, 청원군도 지금까지 소금 430t, 모래 1천54t, 염화칼슘 258t을 사용해 7천900만 원을 도로에 뿌렸다. 충주시는 염화칼슘과 장비 임차료 등으로 4억6천만 원, 제천시는 염화칼슘 2억7천만 원에 장비 임차료와 구입비 4억6천100만 원을 사용했다.음성군과 괴산군, 증평군, 보은군, 단양군도 지난 겨울에 비해 눈을 치우기 위해 들어간
진천군이 새해 벽두부터 현안사업인 진천장례종합타운 조성사업을 놓고 삐걱대고 있다.지난해 말 극적인 합의를 내심 기대 했지만 군과 군의회간 팽팽한 의견차를 좁히지 못하고 결국 해를 넘겼다. 그러나 새해가 밝았지만 추진 여부가 아직도 불투명한 상태다. 결국 이러지도 저러지도 못하는 진퇴양난(進退兩難)에 빠졌다.진천장례종합타운 조성사업은 그동안 진천군과 진천군의회의 계속된 마찰 음으로 당초 사업취지의 본질에서 크게 벗어나고 있다. 이제는 이견차를 넘어 감정싸움으로 비춰진다. 한 치의 양보 없는 신경전으로 군민들을 크게 실망시키고 있다. 현안 사업의 진정성과 타당성은 뒷전으로 배제 된지 오래다. 이젠 어느 쪽에서 먼저 굽히느냐의 자존심 문제로 전락했다. 이 사업은 민선 5기 최대 공약으로 출범과 함께 야심차게 사업이 추진됐다. 군의회도 동참 의지를 보여 필요한 부지매입도 순조롭게 진행 될 수 있도록 협조해 무리 없이 부지 매입을 완료 했다. 그런데 어느 시점부터인가 일부 군의원 들이 지역주민들의 반대기류에 동승하면서 군의회 입장이 반대 모드로 전환됐다.결국 지난해 말 이 사업은 의회의 동의를 얻지 못했다. 하지만 의회의 이 같은 결정은 설득력이 떨어진다. 애당초 사
세계적으로 저비용항공(Low Cost Carrier:LCC)의 도전과 흐름이 거세다. 우리도 그 바람을 피해갈 수 없는 상황이다. 그러나 국내 LCC 시장의 환경은 매우 열악하다. 따라서 전반적인 항공산업 활성화를 위해 LCC 활성화가 요구된다. 우선 국내 LCC의 국제선 확대가 필요하다. 지금은 현실적으로 상당히 제한적이다. 그러다 보니 제주항공과 진에어가 각각 국내 LCC 최초로 베트남과 라오스에 정기노선을 개설했을 뿐이다. 아직도 지원보다는 규제에 초점을 맞춘 정부의 소극적 정책추진 결과다. 국제 항공시장에서 국내 LCC가 차지하는 비중은 약 7%다. 전 세계 평균 26%에 크게 못 미치고 있다. 동남아시아권 51%와 비교하면 약 7분의 1 수준이다. 항공자유화 확대와 더불어 국내 LCC의 발전을 위해 정부의 각종 지원책이 절실한 까닭도 여기 있다. 일본은 자국 LCC 출범 이전부터 항공산업의 경쟁력 강화를 위해 LCC 전용 터미널을 개청해 운영하고 있다. 오사카 간사이 국제공항 LCC 전용터미널은 지난해 10월 28일 개청했다. 향후 국내에서도 유용한 자료가 될 것으로 보인다. 국내 LCC도 출범한 지 8년이 됐다. 성장속도도 빠르다. LCC 전용터미
[충북일보] 기록적인 폭염이 지속된 올해 5월20일부터 9월23일까지 119구급대가 출동해 처치한 온열 질환자는 2천970명으로 최근 10년간 최고치인 것으로 확인됐다. 더불어민주당 모경종 의원이 30일 소방청으로부터 제출받은 자료에 따르면 119구급대가 출동해 응급처치한 환자가 2015년 465명에서 2024년 9월23일 기준 2천970명으로 6배 이상 크게 늘었다. 지금과 같은 추세라면 폭염 대응 기간(매년 5월20~9월30일) 집계 완료 후에는 3천명을 돌파할 것으로 예상된다. 충북은 올해 온열질환자가 163명으로 지난해 121명보다 42명 더 많았다. 모 의원은 "기후위기로 인한 인명피해가 커져가는 현실"이라며 "정부는 자연재난, 사회재난과 더불어 기후재난과 관련된 논의도 시작해야 한다"고 말했다. 서울 / 최대만기자
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] "산업 현장은 치열한 전쟁터라 조용해 보이지만 끊임없이 경쟁력을 개발하지 않으면 안 됩니다." 이재진(67) ㈜ATS(에이티에스) 대표는 기업의 생존을 위해선 혁신을 통한 경쟁력 개발이 중요하다고 강조한다. ㈜ATS는 국내 자동차 플라스틱부품 업계 1위 기업으로 2004년 설립해 20년간 끊임 없이 달려왔다. 주력 제품은 초정밀 사출 기술을 이용한 자동차용 클립(Clip)과 패스너(Fastener)등 자동차 플라스틱 부품이다. 이재진 대표는 "클립, 패스너 등 플라스틱 부품과 연료 부품 분야로 두 가지 트랙을 사업 아이템으로 갖고 있다"며 "보통 300가지 정도의 부품이 매월 생산되고 있다"고 이야기했다. 에이티에스는 지난 2022년 국내 완성차 업체 2곳이 필요로 하는 부품 점유율의 50%를 넘어섰다. H사의 1대에 사용되는 내장·외장용 클립 100개중 50개 이상은 에이티에스 제품이 사용되고 있다는 의미다. 이재진 대표는 "신차 개발은 2년을 앞두고 이뤄진다. 올해 기준으로 2026년 모델링이 나오면 그에 필요한 부품을 부품 회사들이 2~3년전부터 개발하기 시작하는 것이다"라고 설명했다. 이어 "그 차의 디자인 등에 맞춘 개발을