청주시의회가 '용역 마피아' 척결을 위해 단단히 마음을 먹었다. 특히 '캐비닛용역'으로 전락한 사례들을 찾아내 강력히 조치키로 했다. 다소 늦은 감은 있지만 그래도 고무적이다. 청주시의회 기획경제위가 최근 5년간 청주시가 발주한 각종 용역의 적정성 등을 집중적으로 점검키로 했다. 그런 다음 불공정·불요불급 용역의 경우 행정처분이나 소송 등 강력한 조치를 할 방침이다. 2015년 청주시 본예산에 편성된 각종 용역비는 170여억 원이다. 추경편성 예정 분까지 고려하면 200억 원에 달한다. 그런데 일부 특정 업체가 독식하고 있다. 용역결과도 시정에 반영되지 않는 속칭 '캐비닛용역'도 많다. 우리는 청주시의회의 '용역 마피아' 척결 의지에 박수를 보낸다. 부디 용역전반에 대한 철저한 분석을 통해 특정인·특정학교·특정기관·특정업체로 쏠리는 용역을 막았으면 한다. 더불어 불요불급 용역, 불공정 용역 등도 정리해줬으면 한다. '용역 마피아'는 현역 공무원과 퇴직 공무원, 용역업체로 구성된다. 철저하게 먹이사슬로 연결돼 있다. 용역업체는 현역 공무원에게 퇴직 후 자리 보장을 약속하고 일을 따 낸다. 퇴직 후 해당 공무원은 현직 후배 공무원을 끌어들인다. 이 과정에서 금품
청주에서 발생한 일명 '크림빵 아빠' 뺑소니 사망사건이 일단락 됐다. 충북경찰은 이례적으로 사건 전담 수사본부까지 설치했다. 그 덕인지는 몰라도 '뺑소니범은 반드시 잡힌다'는 가정도 증명됐다. 이번 사건은 CCTV로 인해 낭패도 보고 덕도 봤다. 경찰은 청주시 차량등록사업소 건물 외벽에 달린 CCTV 동영상 덕에 용의 차량을 특정 지을 수 있었다. 이 동영상이 범인의 자수를 유도하는 데 결정적인 역할을 했다. 그러나 현실을 들여다보면 좀 씁쓸하다. 경찰은 사건 발생 2주일을 훌쩍 넘기고도 해결의 실마리를 찾지 못했다. 엉뚱한 CCTV를 확보해 국립과학수사연구원에 감식을 의뢰했다. 사건과 전혀 관련이 없는 차종을 공개까지 했다. 사고 현장 코앞에 설치된 CCTV 영상을 두고도 현장에서 700m나 떨어진 곳에 있는 영상에서 용의차량을 찾아냈다며 설레발을 쳤다. 유족 측은 줄기차게 제대로 된 현장 수사를 요구했다. 하지만 경찰에서 되돌아오는 답변은 "인력과 예산이 부족해 어쩔 수 없다"는 답변뿐이었다.그러던 경찰이 갑자기 변했다. 강력계 직원까지 동원해 수사본부를 차렸다. 자발적 실행이 아니었다. 인터넷을 중심으로 이른바 '크림빵 아빠'의 애틋한 순애보는 국민들을
제천시의회 의원의 갑질 행사가 논란을 일으키고 있다. 논란의 핵심은 한 현역 의원이 제천시에 자신이 이사로 등재된 업체와의 계약을 종용하는 압력을 행사했다는 내용이다. 이 과정에서 계약 변경 요구에 응하지 않는 부서에 대해 자료를 무리하게 요구 하는 등의 압박을 가했다는 주장도 있다.'지방의회 무용론'이 왜 수그러들지 않고 있는지를 제대로 보여주고 있다. 달리 설명할 필요가 없다. 아직도 주민의 대표로서 자질이 의심스러운 지방의원들이 많은 게 사실이다. 여전히 의원직을 대단한 감투로 여기고 있다. 그러다 보니 일부 의원들이 종종 집행부 견제나 예산심의를 무기로 공무원들 위에 군림하려고 한다. 때론 지방의원직을 권력이라고 착각해 안하무인의 파렴치한 행동을 하기도 한다. 참 딱한 일이 아닐 수 없다. 최근 제천에서 논란이 된 현역 의원 갑질 행사도 다르지 않다. 충주시의회도 얼마 전 웃기 어려운 요구를 했다. 1년에 고착 10여 차례 밖에 쓰지 않는 시의원 전용 40인승 대형버스를 사달라고 요구했기 때문이다. 버스 구입비 2억 원, 운영비 1천만 원짜리 의전버스다. 그런데 충주시엔 이미 45인승 대형버스 두 대에 30인승 버스 1대가 있다. 그런데도 전용 버스가
옥천농협이 일단 급한 불을 껐다. 파업을 계속하던 옥천농협 노동조합이 지난 30일 조건 없는 업무 복귀를 선언했기 때문이다. 옥천농협은 지난 29일 소집된 대의원 총회에서 조합의 해산안을 가결했다. 전체 대의원 91명 가운데 85명이 투표에 참가, 71명(83.5%)이 해산안에 찬성했다. 반대나 무효표는 각각 13표, 1표에 그쳤다. 조합원 투표에서 3분의 2 이상 찬성을 얻을 경우 농림축산식품부 승인을 거쳐 해산 수순을 밟게 될 위기였다. 옥천농협은 파업 이후 예금 220억 원이 빠져나가는 등 현금 유동성 위기에 몰렸다. 조합원들의 대출연장이나 영농자금 지원에도 차질을 빚었다. 장례식장, 하나로마트, 농산물가공공장 등 관련 시설들도 정상적으로 운영하지 못했다. 결국 해산이라는 최악의 수순을 밟을 뻔 했다. 농협 경영진은 해산안 가결이 파업으로 발생하는 피해를 최소화할 수 있는 방법 중 하나로 여겼다. 노조 측은 해산안 가결을 자신들을 압박하기 위한 경영진의 카드로 받아들였다. 타협의 공간이 없어지면서 최악의 사태를 맞은 셈이다. 그러나 최악은 최선의 노력을 통해 막을 수 있다. 어쩌면 이번 옥천농협 사태는 노사 모두 최선을 다하지 않아 생긴 일이다. 서로의
KTX 호남선 서대전역 경유 문제가 연일 충청과 호남을 들끓게 하고 있다. 새정치민주연합 중앙당이 서대전역 경유를 사실상 용인하고 있는 것으로 알려지면서 후폭풍은 더욱 커지고 있다.그런데 충북 정치권의 움직임은 여전히 소극적이다. 새정치연합 노영민 도당위원장이 지난 주호남권 시·도당 위원장과 함께 청와대를 방문해 조속한 결론을 촉구한 게 전부다. 물론 이시종 지사도 '서대전역 경유' 반대 입장을 피력하긴 했다. 하지만 적극성을 보여주지 못했다.충북은 그동안 충청권으로 묶여 사인이 생길 때마다 대전·충남권의 2중대를 자처한 측면이 있다. 이번에는 안 된다. 오송역은 전국 유일의 분기역이다. 따라서 서대전역 경유 문제는 양보의 문제가 아니다. 절대 안 되는 일이다. 게다가 대전과 충남이 충북과 함께 하기로 한 충청권 공조 약속도 깨졌다. 지금하고 있는 일방적 주장이 그 증거다. 진정한 공조 정신을 살리려면 전국 유일의 오송분기역 기능이 커져야 맞다. 그런데 서대전역 경유 주장은 오송역의 기능을 저하시키는 일이다. 그런 점에서 명백한 공조 파기다. 우리는 본란을 통해 여러 차례 KTX 호남선 건설 취지를 강조했다. 그 취지는 당연히 호남과 수도권을 신속하게 연결해
얼마 전 TV에 방송됐던 아동학대 사건은 사회적으로 큰 충격을 줬다. 엄마들을 비롯한 전 국민은 오열했다. 아동학대는 최근 사건이 있었던 그 곳 외에 많은 어린이집, 그리고 여러 가정에서 이뤄지고 있다. 보건복지부 '아동학대 신고 및 발생 현황'에 따르면 아동학대 신고건수는 2001년 4천133건에서 2014년 1만7천766건으로 매년 증가해 왔다. 이중 학대판정 건수도 2001년 2천105건에서 2014년 9천823건(잠정)으로 크게 증가했다. 특히 학대로 인해 숨진 아동은 2001년부터 2014년까지 14년간 총 139명에 달하는 것으로 집계됐다. 학대 장소는 2014년의 경우 학대로 판정된 9천823건 중 가정 내가 8천458건으로 86.1%를 차지했다. 최근 논란이 된 어린이집은 273건으로 2.8%, 유치원은 94건 1.0%를 차지했다. 이 밖에 복지시설이 223건(2.3%), 학교 170건(1.7%), 학원 71건(0.7%) 등이다. 그러나 어린이집 발생건수 273건은 2013년의 232건보다 무려 15.0%나 증가한 수치다. 어린 시절 학대의 상처는 어른이 돼서도 트라우마로 남는다. 절대 없어지지 않는다. 어른이 될수록 뚜렷한 흉터로 남아 의식을
'오송역세권 지구 도시개발사업 추진위원회'가 청주시에 '도시개발 구역 지정 및 개발계획(안)'을 제출했다. 물론 환지개발 방식의 추진안이다. 추진위원들은 오송지역 토지주와 주민 등으로 꾸려졌다. 청주시가 개발을 승인하고 고시하면 본격 개발이 시작된다. 추진위는 4~5월께 고시가 이뤄지면 조합을 설립할 계획이다. 올해 안에 실시 계획 인가를 받아 내년 초 공사를 시작해 2018년 말 준공할 예정이다.오송역세권 개발은 민선 3기 때 시작된 충북의 숙원 사업이다. 하지만 민간 사업자 등을 구하지 못해 번번이 무산됐다. 충북도가 2013년 3차례에 걸쳐 민간 공동 사업자를 공모했을 때도 적임자가 나서지 않았다. 결국 그해 12월31일 도시개발 구역 지정이 해제됐다. 도시개발구역 지정 고시 해제 절차를 끝으로 종료됐다. 궁극적으로 민선 5기 충북도가 사업을 포기한 셈이다. 그러나 다행히 이승훈 청주시장은 적극적이다. 초대 통합 청주시장으로서 약속을 지키려 하고 있다. 아주 고무적인 자세다. 오송역세권 개발사업은 그저 역 주변을 개발하자는 단편적이고 상업적인 접근으로 시작된 게 아니다. 오송을 세계적 바이오 메카로 발돋움 시키려는 원대한 프로젝트의 주요 구성요소다. 오
새정치민주연합 문재인 의원이 엊그제 자신의 '호남 총리' 발언과 관련, "내 발언으로 충청인들에게 서운함을 드렸다면 송구하다"고 사과했다. 괜한 발언으로 사과도 하고 충청권 민심까지 잃은 셈이다. 사과는 했지만 그래도 여전히 잘 이해가 안 된다. 문 의원이 이 총리 후보자를 반대하는 이유는 여전히 불분명하고 옹색하다. 총리 후보자로 지명되자마자 차기 대권후보로 거론되는 이 후보자에 대한 견제 차원인지도 분명치 않다. 게다가 문 의원은 지금 당 대표 경선에 나서고 있다. 굳이 그런 발언을 한 까닭이 참 이상하다. 선거철만 되면 특정지역의 환심을 사기 위한 발언을 하는 게 정치인들이다. 그러나 정치인의 말은 명쾌해야 한다. 그리고 말에 대한 책임도 져야 한다. 그런데 문 의원의 발언은 뭔가 허술하다. 지역주의를 부채질 하는 것 같다. 충청 출신 총리 자체를 반대한 것이 아니라고 해도 발언 자체가 경솔했다. 총리 인선에 대한 의견을 말하면서 후보자의 능력이 아닌 출신 지역을 거론한 것은 분명한 지역 가르기였다. 그리고 문 의원은 여전히 차기 대선의 유력한 야권주자 중 한 명이다. 말의 일관성 유지는 너무 당연하다. 연고지인 영남과 야권의 텃밭인 호남에 가서 말한
교통사고 중에서 가장 고약한 게 뺑소니사고다. 피해자 본인은 물론 가족에게까지 일생동안 씻을 수 없는 상처를 남겨주기 때문이다.청주에서 벌어진 일명 '크림빵 아빠' 뺑소니 사고에 전 국민의 관심이 집중되고 있다. 경찰도 수사본부를 설치하는 등 조기해결을 위해 적극 나섰다. 뺑소니 사고 해결을 위해 수사본부가 꾸려지는 것은 상당히 이례적인 일이다. 경찰이 사안을 중대하게 여긴다는 방증이다. 윤철규 충북지방경찰청장은 엊그제 청주시 흥덕구 뺑소니 사건 현장을 방문했다. 이 자리에서 "수사본부를 차려 뺑소니 범인을 반드시 검거할 수 있도록 모든 역량을 집중하라"고 지시했다. 이에 따라 흥덕경찰서는 박세호 서장을 본부장으로 하는 수사본부가 설치됐다. 뺑소니 사고로 숨진 강모(29)씨는 임신 7개월 된 아내를 위해 크림빵을 사 들고 귀가하던 중 사고를 당했다. 참으로 안타까운 사연이다. 이때부터 누리꾼들이 강씨를 '크림빵 아빠'라고 부르며 조속한 범인 검거를 촉구했다. 사고 이름도 '크림빵 뺑소니사고'로 불렸다.하지만 뺑소니 사고의 경우 목격자나 증거를 찾기 어려울 때가 많다. 특히 뺑소니범을 검거하는 데 결정적인 역할을 하는 목격자 확보가 쉽지 않다. 경찰과 희생자
이완구 국무총리 후보자에 대한 인사청문회 일정이 정해졌다. 내달 9~10일 양일간 열릴 예정이다. 여야가 엊그제 국회에서 원내대표 주례회동을 갖고 이같이 합의했다. 새누리당은 당초 내달 4~5일 개최할 것을 주장했다. 하지만 새정치민주연합이 검증기간이 너무 짧다고 지적해 새누리당이 양보한 것으로 알려졌다. 대신 새정치연합은 이 후보자의 인사청문특위 위원장직을 새누리당에 양보했다. 이 후보자에 대한 인사청문회는 별 탈 없이 치러질 것으로 전망되고 있다. 대신 청문회를 마치고 임명된 후 '직언 총리' 역할을 제대로 할 것인지에 더 관심이 집중되고 있다. 이 후보자는 내정 발표 직후 대통령에게 쓴 소리와 직언을 마다하지 않는 총리가 되겠다고 밝혔다. 야당과는 적극적으로 소통하겠다고 강조했다.물론 이런 발언은 총체적 난맥상에 빠진 국정을 바로잡겠다는 의지로 읽힌다. 정확한 현실 인식으로 평가되기도 한다. 문제는 실천력이다. 대통령 앞에서 직언하기는 말처럼 쉽지 않다. 역대 총리들이 대부분 '의전형' 총리에 그친 걸 봐도 쉽게 알 수 있다. 특히 이 후보자는 원내대표 시절 청와대에서 '대통령 각하'라고 말한 적도 있다. 그래서 더욱 실천에 의심의 눈길을 보내는 이들이
본보가 지역신문발전위원회(이하 지발위) 우선지원대상사로 10년 연속 선정됐다. 10년 연속 선정은 충청권 일간 신문사 중 유일하다. 우리에겐 참으로 의미 있는 일이다. 역사적인 사건이기도 하다. 지발위는 엊그제 본보를 비롯한 전국 일간지 27개사와 주간지 37개사 등 64개사를 2015년 우선지원대상사로 선정했다. 각 언론사 별로 사업 검토와 심사 기준안 마련, 공고, 서류접수, 서류심사와 실사, 평가에 이르기까지 객관적이고 공정한 심사를 벌였다. 4기 위원회는 특히 지역신문사 내실을 평가하기 위해 최저임금제 준수, 외부 기고가의 원고료 지급, 지역 신문으로의 지속가능한 발전성, 지역 연계의 창의성 사업계획 등 여러 평가지표를 마련해 현장실사도 했다. 그 결과 도내에선 본보와 함께 중부매일과 충청타임즈 등이 이름을 올렸다. 지역신문발전기금은 참여정부 시절인 2004년 여야 합의로 제정한 '지역신문발전특별법'에 근거해 2005년부터 운영되고 있다. 여론의 다양성 확대와 지역사회의 균형발전을 돕기 위한 장치 역할을 하고 있다. 관련 전문가 등으로 구성된 지발위가 매년 엄격한 심사를 통해 지원 대상 언론사를 선정하고 있다. 지원 대상에 선정되기 위해서는 보도내용의
파업 보름째를 맞고 있는 옥천농협이 좀처럼 정상화 기미가 보이질 않고 있다. 조합원과 고객들에게 사전 양해 한마디도 없이 지난 12일 전면파업을 선언한 옥천농협노조는 지금까지 교섭다운 교섭이 제대로 이루어지지않고 있어 안타깝다.금융창구, 농산물가공공장, 장례식장 등의 문을 걸어 잠근 채 80여명의 노조원들은 자신들의 요구조건을 관철시키기 위해 거리로 뛰쳐 나왔다.이를 지켜보는 3천900여명의 조합원과 고객, 군민들의 시선은 곱지 않다. 농촌경제중심에는 농협의 역할이 중요하기 때문이다. 농협의 맏형인 옥천농협은 오는 4월 군서농협과 합병을 기다리고 있고 앞서 군북, 동이농협까지 흡수하면서 1973년 설립이후 매머드 급 금융기관으로 발전했다.옥천에는 기업은행, 국민은행 등 1금융권이 있고 신용금고, 신협, 축협, 산림조합 등 2금융권이 있어 군 단위로는 경제활동이 활발하다.지난해 6월 말로 자산 2천400여억원, 예적금 2천200여억원 등 단위농협 치고는 경영평가 1등급 등 매우 건전한 농협이다. 이 같은 농협이 내부적으로 무슨 문제가 있길래 직장을 내 팽개치면서까지 머리띠를 두르며 길거리에서 경영합리화를 외치고 있는 것일까.이들의 주장은 성과급을 상여금으로 원
[충북일보] 기록적인 폭염이 지속된 올해 5월20일부터 9월23일까지 119구급대가 출동해 처치한 온열 질환자는 2천970명으로 최근 10년간 최고치인 것으로 확인됐다. 더불어민주당 모경종 의원이 30일 소방청으로부터 제출받은 자료에 따르면 119구급대가 출동해 응급처치한 환자가 2015년 465명에서 2024년 9월23일 기준 2천970명으로 6배 이상 크게 늘었다. 지금과 같은 추세라면 폭염 대응 기간(매년 5월20~9월30일) 집계 완료 후에는 3천명을 돌파할 것으로 예상된다. 충북은 올해 온열질환자가 163명으로 지난해 121명보다 42명 더 많았다. 모 의원은 "기후위기로 인한 인명피해가 커져가는 현실"이라며 "정부는 자연재난, 사회재난과 더불어 기후재난과 관련된 논의도 시작해야 한다"고 말했다. 서울 / 최대만기자
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] "산업 현장은 치열한 전쟁터라 조용해 보이지만 끊임없이 경쟁력을 개발하지 않으면 안 됩니다." 이재진(67) ㈜ATS(에이티에스) 대표는 기업의 생존을 위해선 혁신을 통한 경쟁력 개발이 중요하다고 강조한다. ㈜ATS는 국내 자동차 플라스틱부품 업계 1위 기업으로 2004년 설립해 20년간 끊임 없이 달려왔다. 주력 제품은 초정밀 사출 기술을 이용한 자동차용 클립(Clip)과 패스너(Fastener)등 자동차 플라스틱 부품이다. 이재진 대표는 "클립, 패스너 등 플라스틱 부품과 연료 부품 분야로 두 가지 트랙을 사업 아이템으로 갖고 있다"며 "보통 300가지 정도의 부품이 매월 생산되고 있다"고 이야기했다. 에이티에스는 지난 2022년 국내 완성차 업체 2곳이 필요로 하는 부품 점유율의 50%를 넘어섰다. H사의 1대에 사용되는 내장·외장용 클립 100개중 50개 이상은 에이티에스 제품이 사용되고 있다는 의미다. 이재진 대표는 "신차 개발은 2년을 앞두고 이뤄진다. 올해 기준으로 2026년 모델링이 나오면 그에 필요한 부품을 부품 회사들이 2~3년전부터 개발하기 시작하는 것이다"라고 설명했다. 이어 "그 차의 디자인 등에 맞춘 개발을