'국토 X자축' 고속철도망vs'동해안축' 철도망

이시종 지사, 충청·호남 연대 X축 제안…TSR·TCR 연결
정부는 나진·핫산 연계한 동해안축 철도망에 무게

[충북일보=서울] 충북도가 남북통일 시대를 대비한 국토 X자축 고속철도망 구축을 선점하고 나섰다.

하지만, 국토교통부 등 정부의 비공식 입장은 기존 경부·호남 KTX와 연계된 TCR(중국횡단철도)과 나진·핫산 프로젝트를 잇는 동해안축 철도망과 TSR(시베리아횡단철도) 연계를 검토하고 있는 것으로 알려져 향후 X자축 철도망 구축에 적지 않은 시간이 소요될 전망이다.

충북도는 26일 오후 대전시청 대회의실에서 열린 '충청·호남 시·도지사 연석회의'에서 6개항의 상생발전 공동합의문을 발표했다.

충청, 호남권 광역단체장들이 정부에 건의할 국토 X자축 고속철도망 노선도.

이시종 지사는 이날 충북선 고속화 사업의 제3차 국가철도망구축계획 반영 추진을 제안했고, 이번 공동합의문에 포함시켰다.

충북선 철도 고속화 사업은 지난 2005년 경부·호남 KTX 분기역 유치 당시 약속했던 국가 X축 고속철도망 완성을 위한 필수사업이다.

유라시아 진출과 국가균형 발전에 가장 부합하는 사업으로 꼽히고 있다.

KTX 호남고속철도를 오송역을 중심으로 충청·강원권까지 연장하고, 향후 TSR(시베리아횡단철도)과 TCR(중국횡단철도)로 연계하는 등 북한과 유라시아 대륙으로 진출할 수 있는 발판을 마련한다는 의미를 담고 있다.

이 지사의 국토 X자축 고속철도망 구축은 박근혜 정부가 추진하고 있는 '유라시아 이니셔티브'와 '나진·핫산프로젝트'를 직접 겨냥하고 있다는 점에서 남북통일 시대를 대비한 정책으로 보인다.

정부의 '한반도 신뢰프로세스' 구축을 통한 남북통일 기반조성에 적극 협조하는 한편, KTX 오송분기역을 통해 영·호남축 물류가 국토 X자축 Y변을 통해 시베리아를 거쳐 유럽까지 연결되도록 하는 미래 지향적 마인드에서 비롯된 구상으로도 볼 수 있다.

여기에 정치적으로는 역사적 개념으로 구축된 기호학파(경기·충청·호남)를 복원한다는 의미까지 부여할 수 있다.

이런 가운데 박근혜 정부의 '유라시아 이니셔티브'와 '나진·핫산프로젝트'는 충청·호남권의 구상과는 다소 다른 형태로 알려지고 있다.

아직 구체적인 중·장기플랜이 제시된 것은 아니지만, 현재 알려지고 있는 복안은 기존 경부·호남 KTX와 향후 복원이 추진될 수 있는 경의선을 연결한 뒤 TCR과 연결하는 방법이다.

또한 나진·하산 프로젝트를 효율적으로 추진하기 위해 동해안축 철도망과 TSR를 연계하도록 하는 등 '투트랙 전략'으로 해석할 수 있다.

이 때문에 향후 정부 정책이 구체화되는 과정에서 충청·호남권의 국토 X자축 고속 철도망 구축까지 포함된 '장기계획'이 수립될 수 있도록 국민적 여론을 조성하는 방안이 시급해 보인다.

마침 충북도가 오는 6월 국회에서 충청·호남·강원권 국회의원과 전문가들이 참여하는 호남고속철도 및 충북선철도 고속화 사업과 연계한 '국가 X축 철도망 구축을 위한 정책토론회' 역시 국민적 공감대를 불러올 수 있는 최상의 프로그램으로 꼽힌다.

한편, 국토 X자축 고속철도망 구축사업이 향후 국토교통부의 '국가철도망 구축계획(2016~2025년)'에 포함되기 위해서는 국회 국토교통위원회 소속 상임위원들의 역할이 무엇보다 중요해진 가운데 충북에서는 새누리당 박덕흠(보은·옥천·영동) 의원과 새정치연합 변재일(청주 청원구) 의원이 해당 상임위에 포함돼 있는 상태다.

서울 / 김동민기자