도민 안전 외면한 옛 청풍교 관광자원화

충북도, 보수·보강 통해 브릿지가든 조성 방침
콘크리트·철근 등 내구성 평가 'D등급' 판정
시민단체 "오송참사 겪고도 깨닫지 못해" 지적

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25일 충북도청 브리핑룸에서 충북도 관계자가 정밀안전진단 용역에서 낮은 등급을 받은 구 청풍교를 보수·보강해 안전성을 확보한 후 관광자원화하기로 한 계획을 밝히고 있다.

ⓒ 김용수기자

［충북일보］ 충북도가 안전성 우려가 제기되고 있는 옛 청풍교 업사이클링 개발 사업을 강행하기로 했다.

다만 옛 청풍교에 대한 보수·보강을 통해 안전성을 확보한 후 관광 자원화 사업을 추진하기로 계획을 수정했다.

도는 25일 보도자료를 통해 "상태 평가가 D등급이더라도 보수·보강을 하면 보통 수준인 C등급이나 양호한 B등급까지 높일 수 있다"고 밝혔다.

이어 "D등급 교량도 관리하면 사용할 수 있다는 판단 하에 견고한 보수·보강 작업을 거쳐 안전등급을 끌어올린 후 다리 위를 관광·체험시설로 꾸미는 브릿지가든 조성 계획을 수립해 추진하겠다"고 설명했다.

그러면서 "도가 관리하는 지방도 상에 있는 교량 중에도 D등급이지만 보수·보강을 통해 C등급으로 상향해 이용 중인 교량이 있다"면서 "옛 청풍교는 도로교가 아닌 보행교로 이용할 계획인 만큼 보수·보강 이후 활용 가능하다는 게 전문가들의 검토 결과"라고 강조했다.

안전성을 먼저 확보하겠다는 뜻인데 애초 계획을 변경한 것이다. 도는 이날 오전 브리핑을 통해 보수·보강 작업과 브릿지가든 조성을 동시에 추진하겠다는 계획을 발표했다.

오는 7월까지 19억6천만 원을 들여 보수·보강 작업을 하는 한편 20억 원이 투입될 것으로 추산되는 브릿지가든 조성을 병행하겠다는 입장이었다. 사업비는 다음 달 충북도의회에 제출할 예정인 1회 추가경정예산을 통해 확보한다는 로드맵도 내놨다.

하지만 브리핑 직후 도청 내 안팎에서 국민 안전을 담보로 하는 사업이 조급히 추진된다는 비판의 목소리가 쏟아졌다.

충북참여자치시민연대는 즉시 성명을 내 "보수·보강 공사를 해도 D등급을 받은 청풍교가 안전하다는 보장을 누가 할 수 있느냐"며 "정책을 추진하면서 도민의 안전을 무엇보다도 최우선해야 한다는 것을 오송 지하차도 참사를 겪으면서 아직도 깨닫지 못한 것인가"라고 지적하기도 했다.

결국 도는 이 같은 부정적인 여론을 불식시키기 위해 계획 일부를 서둘러 수정한 것으로 보인다.

도 관계자는 "옛 청풍교 리사이클링 사업에 대해 안전을 우려하는 목소리가 큰 것을 잘 알고 있다"며 "브릿지가든 조성은 반드시 보수·보강을 통해 안전성이 검증된 후 추진될 것"이라고 강조했다.

옛 청풍교는 1985년 총길이 315ｍ, 폭 10ｍ 규모로 건설된 후 도로교로 사용돼왔다. 이후 상판 처짐 등 안전 우려로 2012년 청풍대교 완공과 함께 용도 폐기됐다.

도는 최근 이 다리를 관광 명소화하는 업사이클링 구상을 마련한 뒤 정밀안전진단 용역을 실시했다.

차가 다니는 '도로교'를 전제로 진행된 용역에서 다리의 설계 하중을 고려해 구조적으로 안전한지를 살피는 안전성 평가는 A등급이 나왔다.

하지만 균형, 변형, 처짐 등 육안 점검과 콘크리트, 철근 등 재료의 강도와 성능을 시험하는 상태(내구성) 평가는 D등급에 머물렀다. 종합평가도 D등급 판정을 받았다.

이 다리의 관리 책임을 맡고 있는 도는 김영환 지사의 제안으로 철거보단 리사이클링을 선택했다. 이곳에 다리의 원형을 활용한 정원과 걷기길·포토존을 설치하고 단계적으로 관광·체험시설을 확대해 나가는 방안을 검토하고 있다.

/ 천영준기자