정부 공항민영화 방침 확고

정부가 지난달 26일 개별 항공의 민영화계획을 발표한 이후 청주공항의 매각설이 부상한 가운데 정부의 공항 민영화방침은 철회되지 않을 것으로 확인돼 지역의 반대가 거세질 전망이다.

정부는 다만 대상 공항은 아직 논의하지 않았고, 청주공항의 민영화는 연간 43억원 규모의 적자가 변수로 작용할 것으로 예상된다.

국회 국토해양위원회 송광호(제천·단양, 한나라당)·이시종(충주, 민주당)의원 등은 8일 국회에서 한국공항공사, 인천국제공항공사 등 소관기관의 업무보고를 받고 정부의 공항 민영화방침을 집중 추궁했다.

송 의원은 이날 “청주공항의 경우 대형비행기가 이착륙할 수 있도록 활주로 확장공사 같은 투자를 먼저 실시한 후 민영화를 추진해야 한다”며 “민영화는 아직 시기상조로 정부정책에 의혹만 늘고 있다”고 비난했다.

성시철 한국공항공사 사장은 “청주공항은 중장기 계획을 수립해 현재 배수로 복개공사를 하고 있다”며 민영화에 대해 즉답을 회피했다.

이 의원은 공항공사 관계자의 책임을 강조했다.

그는 성 사장에게 “인천공항이 단기순이익이 높고, 서비스 부문도 세계 1위를 할 만큼 잘 운영되고 있는데 이는 공기업이기 때문에 가능한 일”이라며 “여야의원 모두 공항 매각을 반대하는데 한국공항공사 사장이 사장직을 걸고 정부의 매각을 반대할 의지는 없느냐”고 질의했다.

하지만 성 사장은 “매각과 관련해 전문기관에 용역을 의뢰한 상태로, 학자 등 전문가 그룹과도 상의해 최선의 안의 도출되도록 노력하겠다”고 원론적인 답변으로 일관했다.

매각대상 공항은 아직 확정되지 않은 것으로 확인됐다.

성 사장은 “매각 대상공항에 대해 구체적으로 논의된 것은 없다”고 답변하고 “김포공항은 롯데에, 제주공항은 대한항공에 매각될 가능성이 있다는 등 공항 인수업체가 결정됐다는 것은 전혀 사실무근”이라고 말했다.

그러나 정덕모 인천국제공항공사 사장 직무대행은 “공항은 100% 정부출자기관으로 정부의 결정에 따를 수밖에 없다”며 “인천공항의 경우 당초 민영화 계획을 갖고 시작해 민영화해야 한다는게 소신”이라고 밝혀 청주공항 등 다른 공항들의 민영화방침은 철회되지 않을 것임을 시사했다.

이날 업무보고에서는 공항의 운영수지가 매각의 변수로 제기됐다.

조정식(시흥 을, 민주당)의원은 “14개 공항 중 김포, 김해, 제주 등 5개 공항이 흑자인데 결국 공항을 인수하려는 업체는 흑자공항을 우선 인수할 것으로 예상된다”며 “김포와 제주공항의 매각이 유력하다”고 말해 지난해 양양(106억원), 여수(58억원), 포항(50억원), 울산(44억원)공항에 이어 43억원의 적자를 기록한 청주공항의 매각여부에 귀추가 주목된다.

서울/ 김홍민 기자