청주공항 민간 매각 또 무산…해법 없나

"의욕적인 기업에 기회 줘야"
경쟁입찰 방식 접고 수의계약 통해
인수의사 있는 기업들과 협상 필요

그러나 활주로를 공동 이용하고 있는 공군이 공항의 방호와 보안 문제를 들고 나오면서 매각 작업은 '일단 멈춤' 상태로 들어갔다.

수차례의 협상이 진행됐지만 접점을 찾지 못하면서 공항 민영화가 물거품된다는 예상이 도출되기도 했다.

지지부진한 난항이 계속되자 지난해 10월 기획재정부가 적극 나서 공군을 설득하기에 이르렀다.

해가 바뀌면서 지난 2월 청주공항 예비의향서 접수가 이뤄졌고, 2개 업체가 서류를 제출했다.

공항 운영권 매각 조건은 여객 청사와 활주로 등 항공 이동지역(Air-side) 운영권도 일괄 이전된다는 것이었다.

어쨌든 매각 절차가 진행됐고 지난 2월 21일 인수의향서를 제출한 2곳이 적격사로 선정됐다.

순조롭게 이어졌을 경우 청주공항 운영권 매각은 6월 모두 마칠 계획이었다.

그러나 본입찰서 접수가 지난 4월 8일 실시됐는데, 2개 업체 중 한 곳만 입찰서를 제출하는 사태가 발생했다.

이로인해 1차 매각 절차가 불발로 끝나고 말았다.

공항공사는 이어 그 달 15일 재매각 공고를 내고 이달 6일 예비의향서를 접수했다.

하지만 2차 매각에서도 예비의향서 접수가 1곳만 되면서 이마저도 실패했다.

◇해법은 없는가

청주공항 운영권 매각이 순탄치 못한 이유는 한가지다.

일단 대기업쪽에서는 관심이 없어 보인다.

공항공사측은 "한 해에 300~400억 원 정도의 수익을 기대한다고 보면, 대기업 입장에서 매력 덩어리로는 부족하다"고 분석하고 있다.

만일 청주공항이 아닌 인천공항이었으면 얘기는 많이 달라진다는 것이 공사의 추측이다.

그렇다고 해도 인수 의사를 보이는 곳이 전혀 없지는 않다는 것이 공항공사의 설명이다.

분명 수익이 난다는데 이견을 보이는 업체는 없다는 것이다.

하지만 기업들이 선뜻 나서지 않고 있다. '남주기는 아깝고 자기가 갖기에는 부족한' 그런 상황이 벌어지고 있다.

매각주간사는 인수를 원하는 업체들이 '자신감'이 결여됐다는 점을 지적하고 있다.

이때문에 3차 매각을 진행하더라도 인수의향서를 제출할 업체가 없다는 의견도 나오는 상황이다.

그렇다면 매각을 가장 빨리 이루는 방법은 전혀없을까.

방법은 있다. 경쟁입찰 방식을 접고 수의계약을 진행하면 된다.

공항공사에서 꾸준히 인수 의사를 밝히는 업체에 대한 전면적인 실사를 벌여 낙찰시키면 된다.

어차피 뾰족한 대안이 없다면 차라리 원하는 기업을 제대로 세우면 된다.

청주공항에 대해 지역 경제계 관계자는 "수익 기대치가 높은 만큼 의욕적인 곳이 적극적으로 노력한다면 승산이 있는것 아니냐"고 의견을 제시했다.

2년째 끌고 온 청주공항의 운영권 매각 작업은 앞으로 공항공사의 현명한 선택만이 과제로 남았다.

더욱 중요한 것은 '매각을 위한 진정한 의사가 있는가'가 무엇보다 중요하다는 것이 공항을 바라보는 지역민들의 목소리다.

/ 이정규기자 siqjaka@hanmail.net