충북도 청주공항 활성화 '선택집중'

국토부에 수정종합계획안 전면 재검토 등 요구

충북도가 국토해양부를 상대로 청주공항 활성화 대책 반영을 선택, 집중하고 나섰다.

도는 6일 정부의 제4차 공항개발 중장기 종합계획(안)에 청주국제공항 활성화를 위한 북측 진출입도로 개설, 활주로 연장, 화물터미널 증축 등을 반영해 달라는 의견서를 국토해양부에 제출했다.

이는 지난 6월29일 국토부 주관 공청회 때 북측 진출입도로 개설 투자비가 반영됐으나 수정된 종합계획(안)에는 반영되지 않은데 따른 것이다.

도는 의견서를 통해 "수요를 잘못 예측한 수정종합계획(안)은 전면 재검토가 필요하다"고 이의를 제기했다.

도는 또 "대한항공 화물기(B747) 주 3회 취항에 대한 노선면허 신청에 대해 활주로가 짧아 부적합하다는 것은 국토부의 청주국제공항 활성화 의지를 의심케 하는 것"이라며 "청주공항 권역 내 수 많은 수출기업에 물류비용 절감을 통한 기업과 국가 경쟁력 강화를 도외시 한 것으로, 활주로 연장은 반드시 반영돼야 한다"고 강조했다.

도는 "활주로 2천743m, 계류장 3만3천㎡, 여객청사 2만2천㎡, 주차장 2만1천㎡ 등은 지난 1997년 4월28일 개항 당시 시설이다"고 주장 한 뒤 "이후 계류장 9만1천㎡, 주차장 4만1천㎡, 안전시설 확충 등을 공항공사에서 투자한 것이 고작이다"고 지적했다.

이는 곧 청주공항이 정체의 늪에서 헤어나지 못하고 만성 적자에 허덕이는 한 요인으로 이어지고 있다고 주장했다.

도는 그러면서 "이번 종합계획(안)에 중부권 거점공항, 항공정비단지조성(697억원), 항행안전시설 개량 및 확충(12억원)만 반영됐을 뿐이므로 북측 진출입도로, 활주로 연장, 화물터미널 증축, 면세점 확충, 탑승교 증설 등을 정부에서 책임지고 계획에 반영하고 시행해야 한다"고 강조했다.

도는 이어 "충청권, 수도권 남부, 강원남부, 경북·전북 북부 등 1천200만명이 편리하게 이용할 수 있도록 정기 국제노선 증편과 기상악화 등 유사 시 회항공항, 세종시 관문공항, 백두산 전문공항으로의 지정과 민·군 겸용을 민간전문공항으로 육성해야 한다"고 요구했다.

도는 "연계교통망 계획에 수도권 전철 연장, KTX 오송역∼청주공항간 BRT(간선급행버스), 경부 옥산JCT∼중부 오창JCT 고속도로, 충청고속화도로, 세종시∼오송∼청주 간 광역 교통망 구축 등을 관련 부서와 협의해 국가계획에 반영해야 한다"고 강조했다.

/ 장인수기자