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- 웹출고시간2010.11.17 19:21:54
- 최종수정2013.08.04 00:44:01
오송역세권 개발사업을 역점적으로 추진하고 있는 충북도가 난관에 휩싸일 조짐이다.
이는 오송역세권 개발부지 인근의 지가가 추정치를 웃도는 것으로 나타나 사업추진에 악재로 작용할 우려를 낳고 있기 때문이다.
내년 준공 예정인 세종시-오송역간 BRT(간선급행버스체계) 노선의 충북도 시행 구간인 '오송역 진입도로 개설공사' 사업수탁자인 충북개발공사는 지난달 토지 보상을 위한 감정평가를 실시했다.
이 결과, 대지의 가격은 3.3㎡당 평균 200만원, 밭과 논은 3.3㎡당 80만-90만원에 육박했다. 도는 당초 대지의 경우 3.3㎡당 150만-160만원선을 예상했던 터다.
이에 따라 도는 당초 120억원에서 170억원으로, 보상비로만 50억원이 추가 소요될 것으로 보고 총 사업비를 270억원으로 상향 조정했다.
오송역 진입도로 주변 땅값이 산출됨에 따라 인근 오송역세권 보상비 규모도 조정이 불가피할 것으로 보인다.
도는 전전긍긍하고 있다. 역세권 개발비용 상승은 건설사들의 투자심리를 더욱 위축시키는 요인으로 작용할 공산이 크기 때문이다.
도 관계자는 "세종시와의 연관성 등 개발 호재로 (오송역 진입도로)땅값이 높게 나온 것으로 판단된다"면서 "역세권도 진입도로 주변과 비슷하다고 보면 역세권 사업비는 늘어날 것"이라고 전망했다.
도는 청원군 강외면 일대 오송역세권(부지 158만㎡) 개발비용을 보상비 4천200억원을 포함해 7천200억원으로 책정하고 민간투자자를 물색 중에 있다.
/ 장인수기자
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- WMC를 전문기관으로부터 체계적인 조사 검토를 거쳐 끌고가야 할 것인지 접어야 할 것인지 결정해야 합니다. 전도시사 치적사업으로 치부하지도 말고, 그렇다고 눈감고 무조건 계승도 하면 안됩니다. 만약 끌고 간다고 결정해도 물먹는 하마가 되어서는 안됩니다. 이러한 사업은 국가가 앞장서서 추진해도 쉽지 않은 사업이므로 충북도 자체적으로 이벤트성으로 끌고갈 것이 아니라 추진하려면 국가 차원으로 정부의 적극적인 지원을 받아 추진하는 것이 합당합니다.
- 행사는 청주를 알리기 위해 컨샙과 내용을 바꿔 가져 와야 합니다.
- 미호천을 이루는 세지류 발원지 진천두타산, 청주덕현, 세종전의를 고향으로 설정함으로 부담없이 다가서개 한후 셋이 모여 하나가 됨이 좋으므로 합심을 강조한 후 근원을 찾아 나아가며 향토의 고전을 찾아내 역사의 소중함을 일깨우며 일제시대 미호천으로 변경된 강의 본래의 이름인 동진강으로 돌아갈 것을 독자에게 전달하는 작가의 혜안에 놀라우며 미호천의 역사와 지리적위치를 다시금 일깨움에 감사를 드립니다. 이각로^^
- 몇년전 늦은 나이에 친구와 함께 다녀왔던 북해도 여행 !!! 기사 읽어 내려가며 곳곳 에서의 낯설고 설레였던 찰나의 순간들이 떠오르네요~~ 오랫만에 핸드폰 사진첩 찾아봐야 겠네요^^
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