국립철도박물관 유치에 역량 결집해야

[충북일보] 국립철도박물관 유치 경쟁이 치열하다. 지자체마다 행정력을 집중하고 나섰다. 연간 200만 명 이상의 관광객이 찾아 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대되기 때문이다.

철도박물관은 2021년 말 개관을 목표로 하고 있다. 철도문화역사관을 비롯해 철도산업과학기술관, 어린이철도테마파크 등의 시설이 들어선다. 부지매입비를 제외한 사업비로 1천억 원이 투입될 예정이다.

현재 전국 16곳의 지자체가 유치경쟁에 뛰어 들었다. 충북 청주시를 비롯해 울산시와 세종시, 경기 의왕시, 경남 창원·전북 군산·강원 원주·춘천시, 전남 나주시와 곡성군 등이 국토부에 유치를 신청했다.

대전시와 경기도 의왕시, 세종시 등이 특화된 전략으로 발 빠른 움직임을 보이고 있다. 의왕은 수도권에 위치한 지리적 이점, 수도권 지하철을 기본 인프라로 하는 접근성, 철도특구와 함께 철도산업과 관련된 시설이 많은 철도도시로의 이미지를 강조하고 있다.

세종은 박물관의 토지를 무상으로 제공하겠다는 강수를 두고 있다. 대전은 철도가 부설되면서 성장한 도시라는 이미지와 코레일과 한국철도시설공단의 본사가 위치한 점, 박근혜 대통령의 18대 대선 당시 대전의 공약이었던 철도문화 메카 조성 지원을 내세우고 있다.

충북도와 청주시도 올 연말 완공하는 철도종합시험선로가 들어서는 오송역 인근을 철도박물관 부지로 정하고 유치활동을 펼치고 있다. 그런데 총선정국과 여론 분산에 휩싸여 큰 동력을 얻지 못하고 있다.

충북도는 국립 철도박물관 공모사업 신청 과정서 시군의 의견 수렴 없이 추진했다는 이유로 도의회로부터 뭇매를 맞기도 했다. 여론 분열은 공멸로 이어지게 마련이다. 다른 지자체들의 동향부터 꼼꼼히 살피길 바란다.

우리는 충북만이 갖고 있는 장점은 살리고 단점을 보완한 차별화된 전략부터 마련해야 한다고 판단한다. 이를 토대로 효율적이고 체계화 된 유치 경쟁을 벌였으면 한다. 정치권의 공조, 도민들의 서명운동 등의 방식으로 유치 의지를 정부에 전달하길 바란다. 도민들의 유치 참여 분위기가 무엇보다 중요하기 때문이다.

철도박물관을 유치하면 지역 브랜드 이미지가 상승할 수 있다. 충북의 경쟁력 강화 효과도 가져 올 수 있다. 충북도민 모두가 유치 경쟁에 관심을 갖고 동참했으면 한다.