이날 회의에는 청주지역 6개 시내버스 업체 중 우진교통을 제외한 나머지 버스 업체 대표들이 참석한 것으로 전해졌다.
우진교통측은 지난달 3일 열린 2차 회의에서 "청주시가 준공영제 추진협의회와 관련한 모든 활동에 대해 보안각서를 요구한 것은 반인권적 행위"라고 협의회 회의에 불참하고 있다.
다만 회의가 이를 계기로 전면 공개되면서 우진교통 관계자들은 4차 회의를 방청, 내용을 파악하고 돌아갔다.
우진교통은 청주지역 전체 6개 시내버스가 보유한 버스 대수 421대 중 가장 많은 27%인 113대를 차지할 정도로 우진교통을 제외한 준공영제는 사실상 불가능할 것이란 우려가 제기되고 있다.
준공영제는 운송수입금을 시와 버스업계에서 공동으로 관리하되 버스 운행실적을 토대로 운송 적자는 시에서 지원하고, 운송흑자는 시내버스 관련 시설에 재투자하는 제도이다.
이 제도가 시행되면 시가 시내버스에 지급하는 시내버스 요금단일화 손실 보전금과 무료 환승 보전금 등 9개 항목에 대한 보조금이 일원화된다.
우진교통 관계자는 "협의회에 참석한 것은 아니고 기존 추진된 내용과 달리 수정된 부분이 있어 이를 파악하기 위해 방청만 했을 뿐"이라며 "우진교통이 준공영제 추진 자체에 반대하는 것이 아니다. 아직 회사 내부 의견이 결정되지 않아 공식 입장을 밝히긴 어렵다"고 말했다.
/ 안순자기자