내년 7월 도입 '청주형 준공영제' 삐걱

우진교통㈜ 기자회견서 불참 시사
"시행 전 재정투명성 확립돼야"

청주시청 브리핑룸에서 우진교통㈜ 김진수 대표 등 관계자들이 청주형 시내버스공영제의 문제점을 지적하는 기자회견을 하고 있다.

[충북일보=청주] 내년 7월 도입을 목표로 추진된 '청주형 시내버스 준공영제'가 삐걱대고 있다.

준공영제는 버스회사들의 모든 수입금을 공동관리위원회가 관리하면서 적자가 나면 해당 지방자치단체가 보충해 주고, 흑자가 나면 시내버스 관련 인프라 확충에 재투자하는 제도로 시는 지난 3월 6개 시내버스 업체와 준공영제 도입을 위한 협약을 맺고 본격적으로 사업을 추진해 왔다.

6개 시내버스업체 중 하나인 우진교통㈜은 "재정 투명성을 담보하고 부정과 비리를 차단할 수 있는 제도적 장치를 마련하라"고 시에 요구했다.

우진교통㈜는 29일 오전 10시 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "청주형 준공영제는 부정과 비리에 단호해야 하며 시가 앞장서서 과감하고 근본적인 대책을 강구해야 한다"고 주장했다.

이어 "청주 시내버스 업체의 당기순이익이 수정 전후 28배의 차이가 있다는 보도가 있었는데, 어쩌면 우진교통㈜는 이보다 더 많은 차이가 있을 것"이라면서 "회계 자료상의 당기순이익과 실제 당기순이익의 차이가 크다는 것은 시도 알고 있지만 이를 무시하고 있다"고 지적했다.

시는 지난해 청주 지역 6개 시내버스 회사에 총 293억원의 보조금을 지급했다.

421대의 민·공영 시내버스에 1대당 7천만원씩 지원한 것으로 서울(3천400만원), 부산(4천300만원), 대구(5천900만원), 인천·광주(4천200만원) 등 다른 도시와 비교해 1천~3천만원 차이를 보이고 있다.

같은 해 청주 시내버스 업체들의 당기순이익은 공식적으로 총 4천500만원에 불과했지만 시가 표준운송원가 산정을 위해 최근 의뢰했던 회계 실사에서는 총 12억원으로 확인되는 등 28배 차이가 났다.

우진교통㈜는 "재정투명성은 이미 준공영제를 시행하는 6대 광역시에서도 끊임없이 발생하는 문제이자 업계의 부끄러운 민낯"이라며 "시는 부정과 비리가 발견된 업체의 면허권을 제한하는 등 시민 혈세 낭비를 방지하기 위한 단호함을 보여야 한다"고 촉구했다.

그러면서 "시가 전향적인 태도를 보이지 않으면 우진교통은 준공영제에 참여하지 않을 것"이라는 입장을 밝히기도 했다.

우진교통㈜는 청주지역 전체 6개 시내버스회사가 보유한 버스 대수 421대 중 27%인 113대를 보유하고 있어 불참 시 준공영제 실현하기가 어려울 것으로 보인다.

시는 "중복 보조금을 정비하고 시스템을 개선하면 보조금을 줄일 수 있다"며 "시는 준공영제 도입 여부와 관계없이 투명한 보조금 지급을 위해 제도 개선을 추진하고 있다"고 밝혔다.

이어 "우진교통 측이 공개적으로 문제를 제기한 것은 사실상 준공영제 불참 의사를 밝힌 것으로 보인다"며 "우진교통㈜가 준공영제 참여를 거부할 경우 시의원, 시내버스 업체 대표, 교통 전문가, 시민단체 등으로 구성된 준공영제 추진협의회와 협의해 추진 여부를 정하겠다"고 말했다.

/ 안순자기자