청주·청원 택시요금 통합 '제자리 걸음'

복합할증 등 산정방식 달라 이용자들 혼란
통합시 출범 앞두고 '요금 단일화' 목소리
지자체-택시업계, 협상에도 큰 진전 없어

오는 7월1일 통합청주시 출범을 앞두고 이원화 돼 있는 청주·청원 택시요금 산정 방식으로 인한 잡음이 끊이지 않고 있다.

　
가장 큰 문제는 '복합할증'에 따른 양 지역의 요금 산정방식이 달라 승객들이 큰 혼란을 겪고 있다는 것이다.

현재 양 시·군 택시 기본요금은 2천800원으로 같지만 기본요금 적용 거리는 청주는 2㎞, 청원은 1.12㎞로 다르다.

　
기본요금 적용 거리가 끝난 후에는 청주는 143m·34초당 100원이 올라간다.

　
청원은 농촌지역 공차운행에 대한 손실 보전을 위한 55%의 복합할증 적용으로 143m·34초당 155원이 가산된다.

　
예를 들어 청원 오송역에서 청주 용암동으로 택시를 타고 갈 경우 청원지역에서는 복합할증이 적용되지만 청주지역으로 들어서면 복합할증 요금을 해제해야 것이다.

　
외지인과 외국인들이 많이 찾는 오송역이나 청주공항에는 복합할증과 관련한 안내판이나 홍보물이 전혀 없어 택시 이용객들의 혼란을 부추기고 있다.

　
심지어 일부 택시기사들은 이런 점을 악용해 청원을 벗어나 청주에 진입해서도 복합할증을 적용하거나 돌아가기 등을 통해 과다요금을 청구, 지역 이미지에 먹칠을 하고 있다.
　

택시요금 관련 민원이 잇따르자 청주시와 청원군은 지난해 통합청주시 택시요금체계 연구용역 실시하는 등 문제 해결을 위해 나서고 있지만 아직 뾰족한 답을 찾지 못하고 있다.

　
이미 2012년 5월21일부터 청주·청원 시내버스 요금 단일화가 시행된 상황에서 통합시 출범을 앞두고 택시요금도 단일화하려는 지자체와 기존 수입을 보장 받으려는 택시업계의 대립각이 좁혀지지 않고 있는 것이다.
　

청원군은 지난해 12월 열린 택시업계와의 간담회에서 복합할증 전면해제를 요청했지만 택시업계는 수입금 급감을 이유로 거부해 합의점을 찾지 못하고 있다.

　
이종윤 군수까지 나서 업계 관계자들과 면담을 갖고 해결책 마련을 모색했지만 큰 진전이 없었던 것으로 전해졌다.
　

택시업계는 복합할증을 현재의 55%에서 50%로 조정하는 선에서 택시요금 개편이 추진되기를 원하는 것으로 알려졌다.
　

군 관계자는 "통합시 출범을 앞두고 전지역 복합할증 폐지를 통한 택시요금 통합을 추진하고 있지만 현실적으로 어려움이 많다"며 "일단 청주 인근지역을 대상으로 복합할증을 없애고 낭성·미원 등 원거리 지역은 차후에 복합할증을 폐지하는 것으로 가닥을 잡고 있다"고 밝혔다.
　
청원 / 최백규기자 [e-mail]