오창 창리 교차로 '아찔 도로'

도, 민원따라 노선 급변경… 가속차로 없애 사고 위험

충북도가 노선변경을 하면서 가속차로가 줄어들어 사용하지 못하게 된 청원군 오창읍 창리 교차로 우회전 가속차로 부분. 아예 포장조차 하지 못하고 있어 문제의 심각성을 드러내고 있다.

ⓒ김규철 기자

충북도가 도로개설공사를 하면서 민원에 부딪혀 노선을 변경했으나 교차로 연결부에 꼭 필요한 가속차로를 없애버려 이곳을 지나는 차량의 안전에 위협을 받게 됐다.

충북도는 지난 1995년 6월 증평군 증평읍 연탄리와 청원군 오창읍 화산리를 연결하는 길이 8.62km, 폭 18.5m의 4차선 도로를 확포장하기로 하고 실시설계에 들어갔다.

이 도로 중 증평군 증평읍 연탄리-청원군 오창읍 연천리간 6.54km는 이미 완공됐으며 나머지 오창읍 연천리-화산리간 2.08km만 남게 됐다.

도는 지난 2001년 오창읍 주민들로부터 이 도로가 완성되는 경우 대형교통사고가 자주 발생할 수 있어 설계를 변경해야 한다는 민원이 제기되자 노선 재검토에 들어갔다.

이에 따라 도는 2002년 1월 화산리-창리간 3.53km를 새로 계획에 포함시키고 오창읍 남단의 기존 2차로를 확장하려던 계획을 남쪽으로 40~50m를 이전하는 등 폭 20m의 4차선 도로를 건설하기로 했다.

그러나 충북도는 민원을 해결하는 과정에서 창리 교차로의 위치를 변경하면서 청주방향으로 진행하는 차량을 위한 우회전 가속차로를 급격히 축소시켜 안전에 비상이 걸렸다.

일반적으로 가속차로는 기존도로에서 달리는 차량과 비슷한 속도까지 가속한 뒤 본선에 진입하게 함으로써 추돌을 막기 위한 안전장치로 알려져 있다.

충북도와 시공업체는 뒤늦게 이같은 사실을 발견했으나 충분한 가속차로를 확보하려면 중부고속도로를 통과하는 박스를 넓히거나 별도의 박스를 추가로 설치해야 하는 상황이다.

특히 이러한 추가 공사를 하려면 100억여원의 예산이 추가로 필요한 것으로 밝혀져 예산낭비를 하게 된 것으로 드러났다.

현재 충북도와 시공업체는 교통안전공단 등과 이 문제를 해결하기 위한 협의를 벌이고 있으나 쉽게 해결점이 보이지는 않을 것으로 예상되고 있다.

충북도는 민원을 무마시키기 위해 교통안전을 무시했다는 비난을 받게 됐으며 향후 이 곳에서 교통사고가 발생하는 경우 책임을 면할 수 없게 될 것으로 보이고 있다.

이에 대해 전문 감리업체 관계자 김모 씨는 "민원을 해결하는 것은 잘하는 일이지만 안전이 최우선시 됐어야 한다"며 "안전을 무시한 노선변경은 있을 수 없는 일"이라고 잘라 말했다.

충북도 관계자는 "당시 제대로 검토가 되지 않은 것 같다"며 "최선을 다해 안전을 지킬 수 있는 방법을 찾겠다"고 답변했다.

/ 김규철기자