[충북일보] 충북도의회의 태도가 여전히 아전인수(我田引水) 식이다. 더불어민주당 도의원들은 최근 의장 불신임안을 다시 제출했다. 그리고 "의장의 진심어린 사과와 재발 방지 약속이 있었다면 불신임안 제출은 없었을 것"이라고 했다. 일방적 소통의 개선을 요구하는 듯하다. 하지만 속내는 상대방의 '굴복'임을 이른다. 새누리당 도의원들도 마찬가지였다. 지난해 민선5~6기 이시종 지사의 보은(報恩)인사를 문제 삼으며 '사과'를 요구했다. 인사특위 철회 조건으로 공식석상에서 사과와 재발방지 약속을 강요했다. 결국 이 지사가 의원들에게 고개를 숙였다. 두 사례 모두 겉으로는 '도민들에게 사과하라'는 요구다. 하지만 궁극적으론 자신들에게 머리를 조아리라는 강요다. 그저 고상한 명분으로 위장했을 뿐이다. 다시 말해 상대의 굴복을 받기 위한 정쟁의 도구였다. 도의회는 여전히 도민들의 질타와 원성 소리를 듣지 못하고 있다. 지도부조차 어떻게 대응하는 게 적절한 지에 대한 기본적인 인식이 부족한 것 같다. 지금의 교착 상태는 누구의 탓이 아니다. 모두의 책임이다. 여야 모두 자신부터 성찰해야 할 시기다. 그래서 하루라도 빨리 대안을 찾아내야 한다. 정치
[충북일보] KTX세종역 신설 저지를 위한 충북도민들의 저항이 이어지고 있다. 먼저 이시종 충북지사 나섰다. 이 지사는 지난 12일 오전 7시25분 KTX를 타고 상경했다. 더불어민주당 우상호 원내대표와 추미애 대표 등과 만나 중앙당 차원의 도움을 요청했다. 오후에는 최정호 국토부 2차관을 만났다. 세종역 신설 관련 용역 중단을 강력히 요청했다. 충북도의회 의원들도 행동에 나섰다. 새누리당 임병운(청주10) 의원이 먼저 시작했다. 임 의원은 이날 KTX오송역 입구에서 1인 시위를 벌였다. 같은 당 박노학·맹순자 청주시의원도 동참했다. 이들은 다음날 국토교통부를 방문, 피켓 시위를 이어갔다. 충북시군의회의장단협의회(회장 황영호 청주시의회 의장·이하 협의회)도 이날 괴산군의회에서 58차 협의회 회의를 열고 'KTX 세종역 신설 추진 철회 촉구 성명서'를 발표했다. 충북도는 민·관·정 협의체를 구성키로 했다. 세종역 신설 저지에 전 도민이 나서고 있는 셈이다. 세종역 신설은 모순이다. 우선 경제논리에 맞지 않는다. 세종시로 출퇴근 하는 공무원을 위한 특혜정책으로 볼 수밖에 없다. 그런 특혜정책에 어마어마한 예산을 투입할 수는 없다. 국민감정이
[충북일보] 청주지역 공공도서관 건립이 이어지고 있다. 그런데 운영난이 걱정되는 상황이다. 장서 부족은 물론 사서 배치가 어렵기 때문이다. 공공도서관은 주민들의 숙원사업이자 자치단체장이나 국회의원 등의 공약사업으로 자주 등장하고 있다. 건립과 개관까진 그런대로 문제없이 진행되고 있다. 하지만 개관 후 사정은 다르다. 사서와 장서 부족으로 애를 먹고 있다. 청주시내 공공도서관은 모두 11개다. 배치된 사서는 총 32명이다. 그러나 법적 기준에 맞게 충족된 곳은 한 곳도 없다. 옥산도서관엔 아예 한 명도 없다. 법적 기준대로라면 지금보다 3배는 더 있어야 한다. 도서관 1곳당 보유 장서도 부족하다. 전국 평균 9만6천361권에 크게 못 미치고 있다. 전국 평균 장서 수에 미치는 도서관은 두 곳뿐이다. 청주시립도서관 21만8천537권, 청원도서관 10만4천291권 등이다. 사서와 장서 부족의 근본 원인은 부족한 예산 때문이다. 사서의 경우 각 지자체 공무원의 인력 규모 등을 조정하는 총액인건비 내에서 결정된다. 때문에 도서관이 늘 때마다 인력을 늘릴 수가 없다. 공무원이라면 누구나 아는 사실이다. 우리는 도서관 개관이 능사가 아니라고 판단
[충북일보] 제2충북학사 건립에 탄력이 붙게 됐다. 충북도의회가 제2충북학사 건립을 조건부 승인했기 때문이다. 충북의 꿈나무가 될 많은 인재들이 더 많은 꿈을 키우는 공간이 됐으면 한다. 충북도가 추진중인 제2충북학사는 350여명 수용 규모다. 서울 영등포구 당산동 충북학사에 이어 두 번째 학생 숙소다. 도는 서울 동북부지역 대학들의 접근성 등을 따져 형평성도 맞추려 했다. 현재 운영 중인 충북학사가 서북부지역에 있기 때문이다. 충북도는 400억 원의 사업비를 들여 300여명을 수용할 수 있는 학사를 만들 계획이다. 사업비는 도와 도내 11개 시·군이 나눠 부담하기로 했다. 도가 50%를 부담하고 나머지 50%는 11개 시·군이 비율을 정해 분담키로 합의했다. 요즘처럼 경제가 어려울 때면 대학생들이 느끼는 삶의 무게가 더 무겁게 받아들여 진다. 고달픈 삶 앞에 마음이 따뜻한 일들이 생기면 더 없이 좋다. 옛날보다는 그래도 살맛나는 세상이라지만 삶의 온도에 큰 차이가 있는 건 아니다. 충북학사는 충북의 우수인재를 확보하고 유지·양성하기 위해 지어졌다. 우수인재는 제도나 의지만으로 이루어지는 게 아니다. 무엇보다 인재가 안정적으로 머물 공간이
[충북일보] 충북도의회 행정감사 일정과 관련해 말들이 많다. 도의회 교육위원회가 충북도교육청에 대한 행정사무감사를 수능시험 기간 중에 실시키로 했기 때문이다. 도의회는 도교육청과 직속기관, 지역교육지원청에 대한 행정사무감사를 내달 10일부터 21일까지 실시키로 결정했다. 그런데 11월 17일이 수능일이다. 도내 교육계가 발칵 뒤집어졌다. 상식 밖의 일로 여겨지기 때문이다. 지역교육지원청과 도교육청 직원들은 수능 준비에 아주 바쁘다. 1년 중 가장 큰 행사이기 때문이다. 최소 3차례이상 시험장을 둘러보고 문제점을 점검해야 한다. 수능 당일엔 전 교사들이 감독관으로 참여한다. 수능이 끝나면 시험지와 답안지를 수거해 교육부로 이관해야 한다. 도교육청에 대한 도의회의 행정감사는 당연히 해야 하는 업무다. 하지만 하필이면 수능일과 일정이 겹치는 건 뭔가 잘못됐다. 지방자치단체에 대한 지방의회의 지방행정사무 감사권을 문제 삼는 게 아니다. 일정 조정이 필요했음을 지적함이다. 우리나라 지방의회엔 외국과 달리 포괄적 지방행정 감사권과 특정사안 감사권이 다 부여된다. 그만큼 지방자치단체의 행정에 대한 지방의회의 감시와 견제 기능을 중시했기 때문이다. 아주
[충북일보] 툭 하면 '네탓' 공방이다. 충북 정치권의 행태를 두고 하는 말이다. 무슨 사안이 생길 때마다 반복되고 있다. KTX 세종역 신설 문제와 관련해서도 똑같다. 세종역 설치가 충북에 큰 타격을 주게 된다는 점엔 모두가 공감한다. 특히 오송역의 위상에 심각한 영향을 줄 것이란 예상엔 이견이 없다. 민·관·정 모두가 저지에 나서기로 한 이유도 여기 있다. 그러나 책임 소재를 놓고 따지는 방식이 다르다. 여야가 아주 다른 시각으로 접근하고 있다. 한 마디로 '네탓' 공방을 벌이고 있다. 비상 시기인데도 단결은커녕 분열의 모습을 보이고 있다. 현안이 생길 때마다 보여준 볼썽사나운 모습 그대로다. 충북 국회의원들은 아예 무관심하다. '네탓' 공방을 벌이는 지역정치권보다 더 나쁘다. 어찌 보면 국회의원들의 책임이 더 큰데도 모르쇠로 일관하고 있다. 지난 9일 청주시 성화동의 한 음식점에서 '충북 현안 공동대응을 위한 민관정 협의체 회의'가 열렸다. 이 자리엔 이시종 충북지사와 김양희 충북도의회 의장, 이승훈 청주시장 등 기관장들과 협의체 소속 학계, 시민사회단체 대표 등 20여명이 참석했다. 그러나 충북 국회의원들은 대부분 참석하지 않았다
[충북일보] 10월은 노인문제에 대해 관심을 가져야 하는 뜻 깊은 달이다. 그런데 대부분 잘 모른다. 일부 단체나 기관 정도만 알뿐 일반인들은 관심 밖이다. 그저 지역 문화 예술 축제가 성황을 이루는 축제의 달로 알고 있다. 분명한 것은 10월에 '노인의 날'로 정해진 기념일이 있다는 점이다. 유엔이 정한 노인의 날은 10월1일이다. 하지만 우리나라는 그날이 '국군의 날'이어서 하루 뒤인 10월2일을 '노인의 날'로 정했다. 1997년부터 법정기념일이다. 고령화 속도는 아주 빠르다. 충북도 청주시를 제외한 모든 시·군이 '고령 사회'에 진입했다. 이미 '초고령 사회(노인 인구 비율 20% 이상)'로 진입한 곳도 5개 시·군이나 된다. 노인복지 분야에 예산을 더 투자할 수밖에 없는 상황이다. 반면 계속되는 노령화 추세로 민간소비는 둔화 되고 있다. 은퇴 후 생활 유지 걱정 때문이다. 기대수명은 급속히 증가하는데 근로가능기간은 늘지 않으니 노후대책에 필요한 소요자금이 증가할 수밖에 없다. 국민연금으로는 은퇴 후 최소한의 품위 있는 생활이 담보되지 않는다. 예기치 않은 중병이라도 걸리게 되면 그동안 모아놓았던 전 재산을 다 까먹게 된다. 은퇴
[충북일보] KTX 세종역 신설 논란이 다시 일고 있다. 한국철도시설공단이 추진하는 KTX 세종역 관련 조사용역이 불을 지폈다. 평택~오송 선로 용량 확충을 위한 사전타당성 조사 용역에 KTX 세종역 설치가 미치는 영향이 포함했기 때문이다. 충북지역 민·관·정은 한목소리로 강력한 저지 의사를 표명했다. 이시종 충북지사를 비롯한 도내 각계 기관단체는 한국철도시설공단이 추진하는 세종역 관련 용역 철회를 주장했다. 반대 입장을 분명히 했다. 그러나 KTX 세종역 신설 주장은 갑자기 툭 튀어나온 게 아니다. 오래전부터 의도된 전략과 전술에 따라 움직여졌다. 그런 만큼 처음처럼 호들갑을 떨거나 정치쟁점화 하는 건 별로 효과적이지 않다. 논리개발과 함께 지역 차원의 한 목소리가 필요하다. 현행 철도건설법 상 세종역 신설 자체가 불가능하다는 유권해석도 나오고 있다. 충북과 대전, 충남이 공조하며 KTX 세종역 신설이 불필요하다는 목소리를 내야 한다. 세종역 신설은 그저 세종시가 지역구인 더불어민주당 이해찬 의원의 공약일 뿐이다. 일희일비 할 필요가 없다. 충청권 4곳 지자체의 의견이 하나로 모아지지 않는 한 세종역 신설은 불가능할 수밖에 없다
[충북일보] 충북도내 학교마다 우레탄이 큰 문제다. 학교 운동장 트랙뿐만이 아니다. 우레탄 다목적구장도 유해물질 범벅인 것으로 나타났다. 학생 건강관리에 비상이 걸렸다. 충북도교육청은 지난 8∼9월 우레탄 다목적구장이 설치된 도내 81개 초·중·고교를 대상으로 전수조사를 벌였다. 그 결과 81.5%인 66개교에서 각종 중금속이 한국산업표준(KS) 기준치를 초과했다. 우레탄엔 유해물질을 많이 함유돼 있다. 아이들이 오랜 시간 뛰어놀아 우레탄 구장이 닳거나 해진다면 심각한 문제를 초래할 수 있다. 미세먼지 형태로 날려 인체에 흡입되면 치명적 상황에 노출될 수 있다. 해진 우레탄을 피부로 접촉해도 문제가 될 수 있다. 일부 전문가는 유해물질 과다 검출은 우레탄을 빨리 굳게 만드는 중금속 함유 경화제와 색깔을 내기 위한 안료 때문이라는 견해를 내놓고 있다. 충북도교육청은 우레탄 다목적구장 유해물질 전수조사 결과를 교육부에 보고했다. 하지만 아직까지 전면적인 개·보수 방향을 세우진 못하고 있다. 그러나 늦출 일이 아니다. 하루라도 빨리 대책을 마련해야 한다. 운동장에서 뛰어놀아야 하는 어린이 건강에 적신호가 켜질 수 있는 만큼 신속해야 한다. 문제가
[충북일보] 국비 지원 축소로 오송첨단의료복합단지가 운영위기 국면으로 치닫고 있다. 정부는 지난 2011년부터 첨복단지 법인인 첨복재단에 인건비를 포함해 연간 전체 운영비의 50%를 지원해 왔다. 그런데 재단이 내년 국비 지원 규모를 100%로 책정해 정부에 반영을 요구했다. 당연히 첨복단지의 정상적인 운영을 위해서다. 그러나 정부 생각은 달랐다. 소관부처인 보건복지부는 기존대로 요구액의 절반만 승인했다. 기획재정부는 자립 시기가 도래했다며 보조율을 30%로 낮췄다. 국가 주도 사업의 운영을 지자체에 떠넘기는 무책임한 처사라는 비판이 나오는 까닭은 여기 있다. 국비 지원이 줄면 첨복단지 막바지 인프라 구축에 차질이 빚어질 수밖에 없다. 오송첨복재단의 경우 현재 종합계획 대비 인력충원율이 43.2%다. 장비가동률은 39.1% 수준이다. 예산감소에 따라 연구시스템이 무너지고 있는 셈이다. 그런데 정부는 수익 창출부터 요구하고 있다. 지금 상태에서 재단의 100% 자립화는 어렵다. 자칫 정부의 지원 축소가 재단 폐쇄로 이어질 수도 있다. 그 책임을 누가 질 것인지 생각하고 하는 짓인지 모르겠다. 물론 기본계획에 따라 국비를 삭감했다는 정부 얘기가
[충북일보]창의 121주년 제천의병제가 7일부터 9일까지 사흘간 열린다. 제천은 호좌의병항쟁의 발생지이자 한말 의병항쟁이 가장 치열하게 전개된 지역이다. 제천시는 이 같은 제천의병의 정신을 계승하기 위해 해마다 의병제를 개최하고 있다. 지역의 정체성 확립과 제천의 역사적 의미 제고에 집중하고 있다. 제천 의병제는 제천의병 운동이 일어난 지 100주년이 되던 1995년 시작됐다, 매년 10월 초 제천의병제추진위원회 주최로 열린다. 길게는 1주일에서 짧게는 이틀 동안 진행된다. 올해는 제천시 의병광장에 일본군 위안부 피해자들의 희생을 기리는 '평화의 소녀상'을 세워 의미를 더했다. 제천시는 7일 창의 121주년 제천의병제 때 개막식을 할 예정이다. 제천의 자전거 동호인들은 제천의병제를 알리기 위해 서울과 경기도 양평을 달린다. 서울 서대문형무소와 경기도 양평 구간에서 자전거 순례를 펼친다. 제천 의병제를 전국에 알리자는 취지다. 그러나 제천의병제에 긍정적인 면만 있는 건 아니다. 지난해 행사 땐 각 읍·면·동 천막에서 일찍부터 술자리가 시작돼 엄숙해야할 의병제 의미를 퇴색시켰다는 지적을 받았다. 개막식 땐 특정 인사들을 위한 지정 좌석 수십석
[충북일보] 지역사회가 발전하기 위해선 곳곳의 각 요소들이 잘 정리되고 내면화 돼야 한다. 주거, 환경, 교육, 건강, 문화 등 다양한 요소들이 상향이동 하면 가능하다. 충북지역출판·동네서점살리기협의회가 책을 매개로 출판·서점·작가·시민들의 상생 협력관계 만들기에 나섰다. 아주 고무적이다. 지역서점과 독서진흥단체와 연계한 행사여서 더 뜻 깊다. '충BOOK상생협'은 지난 7월부터 청주시내 17개 서점에 '상생충북' 코너를 신설했다. 저자와 만남 등의 행사를 갖는 등 다양한 자구책 마련에도 나서고 있다. 지역출판 작가의 책을 전시·판매하가 위해서다. 한국의 발전은 이미 많은 나라의 본보기로 여겨지고 있다. 하지만 급속하고 지속적인 성장의 원인에 대한 설명은 부족하다. 학계와 시민사회가 좀 더 다양한 관점에서 분석하고 담론을 만들어내야 한다. "충북에, 청주에 역사가 있는가. 이야기가 있는가." 충북도민, 청주시민이라면 한 번쯤 이런 질문을 받았을 거다. 그러나 충북에, 청주에는 수많은 역사와 이야기가 있다. 다만 제대로 풀어낸 작가가 부족했을 뿐이다. 지역문화에 대한 관심은 날로 커지고 있다. 그중에서도 지역의 인물이나 역사는 지역
[충북일보] 수도권과 지방간 가정용 도시가스 보급률과 소비자요금이 큰 편차를 보이는 것으로 나타났다. 더불어민주당 김원이 의원이 한국가스공사로부터 받은 가정용 도시가스 보급률 자료에 따르면 2023년 기준 수도권의 평균 보급률이 91.3%에 달하는 반면 비수도권은 80.1%에 불과했다. 지역별로는 제주가 19.8%에 불과해 전국에서 가장 낮은 보급률을 보였으며, 강원 61.5%, 전남 62.4%, 세종 69.9% 순으로 10명당 3명 이상은 도시가스를 보급 받지 못하고 있다. 충북도 보급률이 70.4%로 수도권 평균을 크게 밑돌았다. 도시가스 보급률뿐만 아니라 지역별 소비자요금도 불균형이 심각했다. 올해 9월 기준 주택용 도시가스 도매요금은 MJ(megajoule)당 20만8천495원이다. 서울의 소비자요금은 MJ 당 22만2천954원으로 전국에서 가장 저렴했다. 각 지역의 서울 대비 소비자요금 격차는 제주 4만4천336원이나 났고, 강원 2만253원, 세종 1만8천389원, 대전 1만6천232원, 충북 1만1천103원 등으로 나타났다. 김 의원은 "국민의 삶과 직결된 도시가스, 전기 등 에너지에 대해 지역 간 불균형이 계속 발생되고
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] "산업 현장은 치열한 전쟁터라 조용해 보이지만 끊임없이 경쟁력을 개발하지 않으면 안 됩니다." 이재진(67) ㈜ATS(에이티에스) 대표는 기업의 생존을 위해선 혁신을 통한 경쟁력 개발이 중요하다고 강조한다. ㈜ATS는 국내 자동차 플라스틱부품 업계 1위 기업으로 2004년 설립해 20년간 끊임 없이 달려왔다. 주력 제품은 초정밀 사출 기술을 이용한 자동차용 클립(Clip)과 패스너(Fastener)등 자동차 플라스틱 부품이다. 이재진 대표는 "클립, 패스너 등 플라스틱 부품과 연료 부품 분야로 두 가지 트랙을 사업 아이템으로 갖고 있다"며 "보통 300가지 정도의 부품이 매월 생산되고 있다"고 이야기했다. 에이티에스는 지난 2022년 국내 완성차 업체 2곳이 필요로 하는 부품 점유율의 50%를 넘어섰다. H사의 1대에 사용되는 내장·외장용 클립 100개중 50개 이상은 에이티에스 제품이 사용되고 있다는 의미다. 이재진 대표는 "신차 개발은 2년을 앞두고 이뤄진다. 올해 기준으로 2026년 모델링이 나오면 그에 필요한 부품을 부품 회사들이 2~3년전부터 개발하기 시작하는 것이다"라고 설명했다. 이어 "그 차의 디자인 등에 맞춘 개발을