[충북일보] 지난해 12월 발생한 제천 하소동 스포츠센터 화재는 참혹했다. 29명이 목숨을 잃고 40명이 부상을 당했다. 2017년 최악의 참사로 기록됐다. 발생부터 대응까지 총체적인 부실로 결론이 났다. 합동조사단은 엊그제 제천시청에서 브리핑을 갖고 화재발생의 원인과 확산 및 대응과정 등에 대한 종합적인 판단을 밝혔다. 쟁점이 됐던 2층 희생자 구조에 대해서는 현장 지휘자의 효율적이지 못한 대응과 미숙한 판단 등을 지적했다. 합동조사단은 앞서 지난 1월15일부터 4월12일까지 약 3개월 간 유가족이 추천한 전문가 2명과 유가족 2명이 직접 참관인으로 참여한 가운데 조사를 했다. 조사단 모두의 동의와 서명을 거쳐 최종결과를 도출했다. 아무튼 제천 화재는 총체적 부실이 부른 참사로 결론 났다. 화재 발생부터 현장 대응까지 허술했다. 충북도 등 도내 지자체들은 차제에 재발방지에 나서야 한다. 우선 관내 유사 건물들에 대한 일제 점검부터 벌어야 한다. 정부 역시 일정한 책임에서 벗어날 수 없다. 그런 만큼 사고피해자의 보상이나 부상자의 지원에 최선을 다해야 한다. 유족과 부상자에 대한 충분한 위로와 보상이 급선무로 재발방지를 위해 후속행정이 필요하다
[충북일보] 6·13지방선거에서 선거펀드가 새로운 관심사로 떠오르고 있다. 충북에선 김병우 충북도교육감이 가장 먼저 나섰다. 6·13지방선거 충북교육감선거 출마를 위해 선거펀드 모집 준비를 하고 있다. 김 교육감은 지난 2014년 5월 선거 때도 '행복교육 희망펀드' 5억 원 모집에 나서 인기몰이를 했다. 선거펀드를 예비후보 단계에서 진행하면 여러 가지 장점이 있다. 우선 사전여론을 조성하고 지지자들로부터 다짐 계약을 받는 효과를 낼 수 있다. 돈도 모으고 홍보도 하는 일석이조의 선거홍보 수단으로 활용할 수 있다는 얘기다. 선거펀드 홍보용 콘텐츠를 만들면 SNS전략에 효과적으로 활용할 수 있다. 시민에게 빌린 깨끗한 선거자금을 공정하게 운영하는 후보자 이미지도 큰 장점으로 부각된다. 무엇보다 선거자금 조달이 투명해져 신뢰 확보가 쉽다. 선거펀드가 선거 출마자들의 관심을 끌기 시작한 건 몇 년 됐다. 유시민 펀드가 2010년 4월 하루만에 4억 원을 모아 이슈가 됐다. 4일 만에 8천명 이상 참여해 41억 원이 모아졌다. 유 후보는 낙선했지만 15% 이상 득표해 그해 8월에 원금과 이자를 모두 상환했다. 문재인 펀드는 지난해 4월 출시 61분
[충북일보] 충북좋은교육감추대위원회(추대위)가 제안한 6·13지방선거 충북도교육감 보수 후보 단일화가 결국 무산됐다. 보수진영의 후보단일화 작업이 4년 전과 똑같은 전철을 밟고 있는 셈이다. 추대위는 지난 16일 황신모 전 청주대 총장을 단일후보로 결정했다. "추대위 검증 방식인 여론조사 50%와 추대위 평가 50%를 합산해 적용한 결과"라고 설명했다. 하지만 심의보 후보는 "단일화에 참여하지 않겠다"고 선언했다. 심 후보는 추대위의 발표와 관련해 단일화 무산 의지를 분명히 했다. 기자회견을 통해 추대위의 참 나쁜 단일화 방식에 동의할 수 없다고 밝혔다. 단일화와 상관없이 독자적으로 교육감 선거에 임할 것이라고 강조했다. 물론 보수 진영의 단일화 실패는 이번이 처음은 아니다. 지난 2014년에도 후보단일화 추진위원회가 구성됐다. 최종 본선 후보까지 낙점했다. 하지만 컷오프 후보가 반발해 무산됐다. 여론조사 제외 후보까지 선거에 나섰다. 선거에서 후보 단일화 작업은 대개 세력이 비교적 약한 쪽에서 이뤄진다. 최종 목표는 말 할 것도 없이 선거 승리다. 물론 목표대로 승리할 때도 있다. 선거 때마다 당리당략이니 이합집산이니 하는 식의 비난을 받는 이
[충북일보] 국내 항공업계의 판도가 흔들리고 있다. 대형항공사(FSC) 위주의 기존 항공시장이 저비용항공사(LCC)에 위협받는 분위기다. 충북도 등 자치단체들의 관심은 더욱 커지고 있다. 공항과 지역경제 활성화란 두 마리 토끼를 잡기 위해 LCC 유치에 더 집중하고 있다. 올 하반기에만 지방공항을 모기지로 한 에어로케이 등 3개 항공사의 면허 신청이 예고돼 있다. 충북도의 관심은 남다르다. 지난해 말 반려된 항공운송사업 면허를 다시 신청하기 위해 전열을 정비하고 있다. 항공업계 간 과당경쟁과 지방공항 활성화 및 지역민 항공편의라는 상충된 이해관계에 의한 진통이 예상된다. 충북도는 청주공항을 중부권 거점공항으로 육성하기 위해 애쓰고 있다. 특히 국제노선 다변화와 LCC 설립 지원에 주력하고 있다. 6·13 지방선거에 나선 충북지사·청주시장 선거 후보들도 마찬가지다. 이미 주요 공약 목록에 LCC를 반영했다. 충북도나 지방선거 후보들이 청주공항 LCC 모기지에 신경 쓰는 이유는 분명하다. LCC가 갖고 있는 여러 장점 때문이다. 그중 저렴한 비용은 가장 큰 강점이다. 궁극적으로 공항 활성화를 이끌 가장 큰 동력이 될 수 있기 때문이다. 실제로
[충북일보] 권력자들에 대한 'Me Too(나도 당했다)' 사례가 터져 나오고 있다. 과거 성폭행과 성추행 관련 폭로와 고발이 대부분이다. 충북에서도 미투 후폭풍이 거세다. 6·13지방선거판을 뒤흔들고 있다. 대부분 여권의 예비후보를 겨냥한 폭로여서 관심이 더 증폭되고 있다. 해당 후보의 재직시절이나 학창시절 일이다 보니 지금도 진실공방이 거듭되고 있다. 충주시장 선거 예비후보로 나선 여권의 한 후보는 얼마 전 미투 의혹에 휘말렸다. 곧바로 진실이 아니라고 해명했다. 거짓말 탐지기 조사까지 자처하며 규명에 나섰다. 최근엔 청주시장 예비후보가 미투 의혹 제기와 관련돼 곤욕을 치르고 있다. 미투 운동은 오랜 시간 파장을 낳고 있다. 적잖은 유명인들이 충격적인 폭력의 가해자로 언론에 오르내렸다. 사회 각계에서는 미투로 드러난 성폭력 문제를 개선하려 하고 있다. 일상의 성폭력 문제를 논의하고 대안을 찾으려 노력하고 있다. 미투 운동은 기본적으로 피해자들의 목소리를 높이는 운동이다. 그동안 피해자임을 드러내지 못했던 사회적 분위기를 뒤집는 운동이다. 남성 중심의 사회에 일침을 가하는 사회적 행위다. 좀 더 적극적으로 보면 혁명적 운동이다. 사회적 권
[충북일보] 사회가 발전할수록 사람들의 행복 추구 열망은 커진다. 윤택한 삶에 대한 꿈도 많아진다. 개인과 사회, 국가 모두가 추구하는 바다. 복지 개념도 이때 등장한다. 대한민국 사회는 급격한 경제성장으로 예전보다 좋은 환경이다. 두 말 할 것도 없다. 하지만 경제적 차이는 갈수록 심각해지고 있다. 나라 전반에 부익부 빈익빈 현상이 심화되고 있다. 부의 불평등에 복지 불평등까지 나타나고 있다. 얼마 전 증평에서 발생한 모녀 사망사건은 사회적 안전망의 한계를 제대로 보여주고 있다. 4년 전 서울 송파 세 모녀 사건을 다시 떠올리게 하는 안타까운 사건이다. 다시 한 번 복지 사각지대에 대한 문제의식을 일깨우고 있다. 증평의 한 아파트에서 세 살 배기 딸과 함께 숨진 40대 여성은 남편과 사별했다. 그 후 경찰에 사기 혐의로 피소되면서 신변을 비관해 극단적인 선택을 한 것으로 전해졌다. 모녀는 숨진 지 석 달이나 지나 싸늘한 사체로 발견됐다. 숨진 이유 등은 아직 불분명하다. 경찰 수사가 진행 중이다. 다만 이웃의 관심이나 손길이 미치지 못한 상태의 비극임을 짐작하기는 어렵지 않다. 데이터 상으로 분류하는 사회 보험과 국민기초생활보장제도와 같은 공
[충북일보] 불법 도급택시가 다시 사회 문제화 되고 있다. 여전히 광범위하게 운영되고 있는 것으로 드러나 충격적이다. 청주 청원경찰서는 최근 도급택시 기사 138명에게 불법 택시영업을 하도록 한 청주의 A택시회사를 적발했다. 이 회사는 도급택시 기사를 통해 정부가 지원하는 유가보조금 4천100만원도 불법 수령했다. 도급택시 기사는 다른 정규 기사들보다 낮은 사납금을 내고 택시를 운행했다. 회사가 이들을 위해 월급과 4대 보험, 운행경비를 내줄 필요가 없기 때문이다. 현행법상 도급택시는 불법이다. 여객자동차운수사업법에서 엄격하게 금지하고 있다. 택시 운전 자격이 없는 사람까지 택시 운전을 할 수 있게 돼 시민 안전을 위협할 수 있기 때문이다. 실제로 도급택시 기사가 종종 강력 범죄와 연관돼 사회문제를 일으키기도 했다. 가장 대표적인 게 2010년 청주 무심천 안남기 사건이다. 안남기는 2002년부터 2010년까지 택시 승객을 상대로 4건의 성범죄를 저질렀다. 이중 3명을 살해했다. 2004년 서울 강남 부녀자 택시 강도사건, 2005년 분당 여승무원 살해사건 등도 도급택시에 의해 일어났다. 도급택시는 택시회사가 정규 직원을 고용해 운영하는 게
[충북일보] 각 정당의 6·13 지방선거 공천을 위한 토론회가 잇따라 열리고 있다. 유권자 알 권리 차원에서 아주 바람직한 일이다. 그동안 정당 공천은 늘 잡음이 있었다. 아무리 심사숙고했다고 해도 말썽을 빚곤 했다. 유권자의 눈높이와 정치의식은 아주 높아졌다. '개혁'이라는 단어에 어울리는 '공천'이 실행되지 않으면 지방선거 승리를 장담할 수 없을 정도다. 각 정당들이 지방선거 후보 공천 전에 경선후보자 공개토론회를 여는 이유는 분명하다. 시민사회와 유권자들의 목소리를 귀 기울여 듣겠다는 의지의 표명이다. 그 어느 때보다 당원들의 관심이 뜨겁다. 더불어민주당 공천관리위원회 주관 충북지사 후보 경선 토론회가 지난 9일 오후 7시부터 8시까지 CJB청주방송을 통해 충북 도내 전역에 생중계됐다. 이날 토론회는 이시종(70) 현 지사와 오제세(68·청주서원) 국회의원이 맞붙는 형식으로 진행됐다. 이 지사는 노련한 선장론을 내세우면서 연임을 호소했다. 오 의원은 이 지사의 용퇴와 충북도정의 환골탈태를 역설했다. 결론적으로 말하면 경제와 복지, 지역균형발전 등 도정 운영을 놓고 벌인 공개적인 설전이었다. 하지만 기대만큼 날선 토론은 이어지지 않았다.
[충북일보] 청년 일자리 정책은 무수한데 청년들이 갈 곳이 없다. 청년들을 살리려는 일자리 정책에 청년들이 되레 죽어난다. 일자리가 아무리 많아도 늘 부족하다. 왜 그럴까. 일자리 선택과 관련해 좋고 나쁨이 극명하게 엇갈리고 있기 때문이다. 정부는 근본처방 없이 땜질처방만 계속하고 있다. 그 사이 청년 실업과 취업 문제는 심각해지고 있다. 공직 관련 직장이 '신의 직장'으로 인정된 지는 이미 오래다. 공무원은 단연 최고로 꼽힌다. 청년들은 자연스럽게 공무원을 선호할 수밖에 없게 됐다. '공시족(공무원시험준비생)' 폭증은 시대의 현상이 됐다. 너무 오래 지속되고 있는 게 문제다. 매년 공무원시험 응시율만 봐도 쉽게 알 수 있다. 지난 7일 치러진 올해 9급 국가공무원직 필기시험 경쟁률은 41대 1이다. 모두 20만2천여 명이 원서를 접수했다. 4만7천여 명이 시험을 보지 않아 응시율은 77%를 기록했다. 충북도 크게 다르지 않다. 지난해 충북 지방공무원 시험 경쟁률은 평균 18.6대 1이었다. 1명을 뽑는 환경연구직엔 무려 64명이 몰렸다. 환경직과 보건직은 각각 38.3대 1, 31.3대 1의 경쟁률을 기록했다. 행정직은 20.7대 1의 경쟁
[충북일보] 6·13지방선거가 점점 코앞으로 다가오고 있다. 열기도 갈수록 뜨거워지고 있다. 정당별 경선 일정 등도 정해지고 있다. 하지만 일부 몰지각한 후보자들로 인해 개탄스러운 일도 벌어지고 있다. 어떤 선거에서든 후보자가 유권자를 상대로 기부 행위 등을 하면 불법이다. 중대한 범죄행위로 유권자 농락 행위다. 얼떨결에 금품을 받은 유권자는 과태료 폭탄을 맞아야 한다. '마른하늘에 날벼락'이라도 할 수 없다. 선거 전략은 크게 두 가지로 나눠 볼 수 있다. 다시 말해 '포지티브'와 '네거티브'로 구분할 수 있다. 포지티브는 자신이 얼마나 능력 있는 사람인가를 부각시키기 위한 홍보 전략이다. 남을 해하지 않아 긍정적이다. 네거티브는 반대 개념이다. 자신을 당선시키기 위해 상대를 비방하는 부정적 전략이다. 상대를 떨어트리기 위한 흑색선전에 가깝다. 그런데 기존의 선거분위기는 언제나 네거티브가 우세했다. 아이러니가 아닐 수 없다. 우리는 본란을 통해 네거티브의 부정성을 여러 번 강조했다. 이제 좀 바뀔 때가 됐다. 비방으로 인한 분열과 갈등을 없애야 한다. 대신 상대 공약에 대한 건전한 평가를 할 수 있어야 한다. 자신의 공약에 대한 비판도 겸허
[충북일보] 이윤창출은 기업의 최대 목표였다. 지금도 크게 변한 건 없다. 하지만 기업이라는 이유만으로 대놓고 이윤만 추구하기가 힘들어졌다. 사회구성원들이 기업에 사회적 책임(Corporate Social Responsibility)을 요구하고 있기 때문이다. 기업의 사회적 책임은 여러 가지로 구분할 수 있다. 포괄적으로 정의하면 기업이 복지 사회를 위해 사회의 일원으로서 실천해야 할 의무다. 이윤 추구에만 집착하지 않고 행복 사회 만들기에 앞장서야 한다는 뜻도 된다. 기업의 사회적 책임은 대략 4단계로 나눌 수 있다. 1단계는 경제적인 책임으로 이윤극대화와 고용창출 등과 연관된다. 2단계는 법적인 책임으로 회계의 투명성, 성실한 세금납부, 소비자의 권익보호 등이다. 3단계는 윤리적인 책임이다. 환경·윤리경영, 제품안전, 여성·현지인·소수 인종에 대한 공정한 대우 등과 관련된다. 4단계는 자선적인 책임이다. 사회공헌, 자선·교육·문화·체육 활동에 대한 기업의 지원 활동이다. 오늘날 기업의 이미지는 이런 4단계 사회적 책임 활동을 거치며 형성된다. 이른바 착한 기업, 좋은 기업의 이미지가 만들어진다. 청주에서 SK하이닉스가 벌이는 활동도 다르지
[충북일보] 6·13 선거를 앞두고 더불어민주당과 자유한국당, 바른미래당의 후보 공천 절차가 가속화되고 있다. 특히 후보자가 몰린 민주당은 공정한 공천을 위해 중앙당 차원의 평판 검증까지 벌일 정도로 분주하다. 사실 정치는 철학의 문제다. 철학을 공유하는 사람들이 철학이 다른 사람들과 경쟁하는 것을 우리는 흔히 선거라고 말한다. 철학이 다른 사람들끼리 경쟁은 본선을 의미한다. 본선 후보자를 선출하기 위한 당내 경선은 철학이 같거나 비슷한 사람들 끼리 경쟁하기 때문에 네거티브 위주의 경쟁은 심각한 내상(內傷)을 입을 수 있다. 3선에 도전하는 이시종 지사와 국회 4선의 중진인 오제세 의원의 충북지사 후보 경선 절차가 시작됐다. 이들은 그동안 적지 않은 신경전을 벌여왔다. 물론, 오 의원이 주도한 공세였다. 아직 현역인 이 지사는 끙끙 앓았다. 그렇다고 가만히 있지는 않았다. 측근들과 언론을 통해 불편한 심기를 수시로 드러내고 토로했다. 이 지사는 그동안 수차례에 걸쳐 전략공천을 요구했다. 반면, 오 의원은 중앙당의 현역 출마자제 권고에도 지사 출마에 대한 강한 의지를 꺾지 않았다. 도민들은 충북을 대표하는 두 거물급 정치인의 거침없는 공방전에 대해
[충북일보] 수도권과 지방간 가정용 도시가스 보급률과 소비자요금이 큰 편차를 보이는 것으로 나타났다. 더불어민주당 김원이 의원이 한국가스공사로부터 받은 가정용 도시가스 보급률 자료에 따르면 2023년 기준 수도권의 평균 보급률이 91.3%에 달하는 반면 비수도권은 80.1%에 불과했다. 지역별로는 제주가 19.8%에 불과해 전국에서 가장 낮은 보급률을 보였으며, 강원 61.5%, 전남 62.4%, 세종 69.9% 순으로 10명당 3명 이상은 도시가스를 보급 받지 못하고 있다. 충북도 보급률이 70.4%로 수도권 평균을 크게 밑돌았다. 도시가스 보급률뿐만 아니라 지역별 소비자요금도 불균형이 심각했다. 올해 9월 기준 주택용 도시가스 도매요금은 MJ(megajoule)당 20만8천495원이다. 서울의 소비자요금은 MJ 당 22만2천954원으로 전국에서 가장 저렴했다. 각 지역의 서울 대비 소비자요금 격차는 제주 4만4천336원이나 났고, 강원 2만253원, 세종 1만8천389원, 대전 1만6천232원, 충북 1만1천103원 등으로 나타났다. 김 의원은 "국민의 삶과 직결된 도시가스, 전기 등 에너지에 대해 지역 간 불균형이 계속 발생되고
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] 충북도가 X축 고속철도망 중심지인 청주 오송에 들어서는 철도클러스터 국가산업단지 조성 사업의 성공적 추진을 위해 오는 12월 첫 관문에 도전한다. 애초 10월 중 예비타당성조사 대상으로 신청할 계획이었으나 철저한 사업성 검토를 위해 용역 기간이 연장되면서다. 29일 도에 따르면 한국토지주택공사(LH)는 오송 철도클러스터 국가산단 조성을 위한 타당성조사를 진행 중이다. 용역은 사업성과 입주 수요 분석, 토지이용 계획 수립 등을 중심으로 이뤄진다. 공동사업 시행자인 LH와 충북개발공사는 결과를 토대로 예타 요구서를 작성해 다음 달 공기업 예타를 신청할 예정이었다. 공공기관이 추진하는 사업 중 총사업비가 1천억 원 이상이면 공기업·준정부기관 사업 예타를 받아야 한다. 오송 철도클러스터 조성에는 5천500억 원이 투입될 것으로 예상돼 예타를 반드시 거쳐야 한다. 하지만 LH가 용역 기간을 연장하면서 신청은 올해 말로 연기됐다. LH는 예타 대상 선정과 통과를 위해 경제성 검토를 철저히 하는 등 용역에 신중을 기하는 것으로 전해졌다. LH와 공사는 오는 11월 말이나 12월 초 예타 결과가 나오면 기획재정부에 '신속 예타'를 신청할 계획이다.
[충북일보] "산업 현장은 치열한 전쟁터라 조용해 보이지만 끊임없이 경쟁력을 개발하지 않으면 안 됩니다." 이재진(67) ㈜ATS(에이티에스) 대표는 기업의 생존을 위해선 혁신을 통한 경쟁력 개발이 중요하다고 강조한다. ㈜ATS는 국내 자동차 플라스틱부품 업계 1위 기업으로 2004년 설립해 20년간 끊임 없이 달려왔다. 주력 제품은 초정밀 사출 기술을 이용한 자동차용 클립(Clip)과 패스너(Fastener)등 자동차 플라스틱 부품이다. 이재진 대표는 "클립, 패스너 등 플라스틱 부품과 연료 부품 분야로 두 가지 트랙을 사업 아이템으로 갖고 있다"며 "보통 300가지 정도의 부품이 매월 생산되고 있다"고 이야기했다. 에이티에스는 지난 2022년 국내 완성차 업체 2곳이 필요로 하는 부품 점유율의 50%를 넘어섰다. H사의 1대에 사용되는 내장·외장용 클립 100개중 50개 이상은 에이티에스 제품이 사용되고 있다는 의미다. 이재진 대표는 "신차 개발은 2년을 앞두고 이뤄진다. 올해 기준으로 2026년 모델링이 나오면 그에 필요한 부품을 부품 회사들이 2~3년전부터 개발하기 시작하는 것이다"라고 설명했다. 이어 "그 차의 디자인 등에 맞춘 개발을