사통팔달 교통망 구축 제동 걸리나

道, 철도·고속도 국비 반영 요청
정부, SOC 예산 사업비 미반영
기재부 심의·지역의원 역량 관건

[충북일보] 충북의 사통팔달 교통망 구축 구상에 제동이 걸릴 위기다.

전국을 연결하는 도내 고속도로와 철도 구축 사업에 대한 정부의 외면이 계속되고 있어서다.

충북도는 내년 정부예산안 편성을 앞두고 관련 사업비를 반영시키기 위해 총력을 기울이고 있으나 상황은 녹록지 않다.

정치권의 협조와 지원에 기댈 수밖에 없는 처지다.

도는 내년 정부예산안에 지역 주요 SOC(사회간접자본) 사업을 담기 위해 연일 중앙부처의 문을 두드렸다.

특히 충북선 철도 고속화 사업과 중부고속도로 확장 등 지역의 오랜 숙원 사업 해결에 집중했다.

그러나 해당 사업은 정부부처의 문턱을 넘지 못했다.

충북선 철도 고속화 사업은 충북선과 중앙선을 연계한 국가 X축 고속철도망의 완성으로 꼽힌다.

대통령 공약사업이기도 한 이 사업은 청주국제공항~제천 봉양 구간의 고속화를 통해 청주공항의 중부권 거점공항 기능도 한층 향상될 것으로 전망된다.

여기에 이시종 지사의 핵심 공약인 '강호축(강원~충청~호남)'의 시발점이 돼 국가 균형발전을 도모할 것으로 기대됐다.

총 사업비 1조 7천270억 원 가운데 도는 내년 예산 35억 원을 요구했으나 반영되지 않았다.

중부고속도로 확장도 마찬가지다.

도는 중부고속도로 서청주~증평 구간 15.8㎞을 기존 4차로에서 6차로로 확장하기 위한 사업비를 요청했다.

중부고속도로는 주변 9천484개 업체가 입주해 있어 중부권 경제성장의 대동맥 역할을 하고 있으나 지속적인 교통량 증가로 심각한 병목현상을 빚어왔다.

지난해 20억 원을 확보해 겨우 마중물을 마련했을 뿐 내년 사업 요구액 50억 원은 부처 반영에 실패했다.

강원권과 충북·충남·경기를 연결하는 제천~영원 고속도로 건설 사업(30.8㎞ 4차로 신설)도 추진이 시급한 사업으로 꼽힌다.

낙후된 중부내륙과 폐광지역의 발전을 촉진하는 동서6축 고속도로 구축망인 셈인데, 지난해 기재부 예비타당성조사 대상에 선정되지 않았다.

도는 지난해에 이어 올해도 예타 선정을 건의한 상태다.

대전~옥천 광역철도 연장(20.2㎞·요구액 2억 원)과 청주 남일~보은(1공구) 국도 건설(11.9㎞·요구액 10억 원), 옥천2터널~동이 고속도로 확장(7.6㎞·요구액 10억 원) 등 주요 간선 교통망 사업도 예산 확보가 어려운 상황이다.

도는 이달 말까지 예정된 기재부 심의와 다음달 미결·쟁점 심의 등을 통해 관련 사업비를 최대한 확보하기 위해 전방위 활동에 나서고 있다.

도 관계자는 "SOC사업은 도민들의 삶의 질 향상과 직결되는 사안인 만큼 정부와 정치권을 상대로 한 국비 확보에 총력을 기울일 것"이라며 "정치권의 협조와 지원을 이끌어낼 수 있도록 사업 당위성을 적극 피력할 것"이라고 말했다.

/ 최범규기자 [e-mail]