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매년 공중으로 사라지는 공중선정비 예산 1천700억

사후점검 현장조사 결과 사업 이후 해마다 1천건 재위반
변재일 의원 "국민안전 밀접…사업자, 경각심 갖고 정비·미래부, 강도높은 점검 필요"

  • 웹출고시간2017.09.24 16:16:55
  • 최종수정2017.09.24 18:15:20
[충북일보=서울] 더불어민주당 변재일(청주 청원구) 의원은 24일 과학기술정보통신부 중앙전파관리소가 매년 실시하는 '공중선 정비구역 사후점검 현장조사' 결과 매년 약 1천건의 공중선이 정비사업 이후에도 난립하고 있는 것으로 드러났다고 밝혔다.

공중선 정비사업을 위해 매년 평균 1천765억원을 투입하고 있는 통신사업자는 2013~2016년까지 4년 동안 모두 7천60억원을 투입했다. 그러나 사후관리가 제대로 이루어지지 않아 하나마나한 공중선정비라는 비판을 받고 있다.

과학기술정보통신부가 변 의원실에 제출한 '공중선 정비구역 사후점검'결과에 따르면 시정명령 및 권고를 받은 건수가 2014년 1천727건, 2015년 989건, 2016년 1천35건으로 최근 3년 평균 1천250건에 달했다.

올해에도 2분기까지의 공중선 정비구역 사후점검 결과 기준위반으로 시정명령 및 권고를 받은 건수는 835건으로 3, 4분기 결과를 합치면 올해도 그 건수가 1천건을 웃돌 것으로 예측된다.

사업자별 위반 건수를 보면 2014~2017년 2분기까지 약 3년동안 KT의 사후점검 위반건수가 1천695건으로 전체의 36.9%에 달했다.

LGU+는 1천266(27.6%)건으로 그 뒤를 이었다.

SKB와 SKT는 394건을 위반했다. MSO사업자 중에는 티브로드가 296건으로 사후점검 위반건수가 가장 높았다.

변 의원은 "통신사업자들이 매년 수 천억원을 들여 공중선 정비를 실시하고 있지만 정비이후 재난립 되는 경우가 상당한 수준"이라며 "공중선 정비는 국민의 안전과 밀접한연관이 있는 만큼 사업자들이 경각심을 가지고 공중선 정비를 추진할 수 있도록 미래부는 강도 높은 사후점검 관련 제도개선을 통해 재난립 철저히 막아야한다"고 지적했다.

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